Задвижване на всички колела — описание на дизайна

Автомобилите FORD SCORPIO са оборудвани и с постоянно задвижване на всички колела. Задвижването на предните колела изисква допълнителни механизми.Задвижването на предните колела е свързано към трансферната кутия с помощта на кардан. Карданът задвижва диференциала на предния мост, който е свързан с предните колела чрез два вала.

За да се изравнят различните ъглови скорости на въртене на предните и задните колела, например при завиване, превозните средства с постоянно задвижване на всички колела са оборудвани с трансферна кутия (централен диференциал), разположена между диференциалите на предния и задния мост. Трансферната кутия се състои от задвижваща верига, планетарна предавка със слънчеви и венецови зъбни колела и вискозен съединител. При различно сцепление на колелата с пътната настилка вискозното съединение се блокира и поради това различните ъглови скорости на въртене на колелата на предната и задната ос се изравняват автоматично. В същото време 34% от теглителната сила се предава на предната ос и 66% на задната ос. Малка разлика в скоростите се изравнява, докато колкото по-голяма е разликата в честотите, толкова повече се блокира вискозното съединение.

Трансферната кутия е свързана с фланци директно към скоростната кутия и се задвижва от изходящия вал на скоростната кутия чрез верига. Трансферната кутия има отделна система за смазване. Трансмисионните масла се наблюдават или се сменят съответно по време на плановата поддръжка.

Ремонтните дейности по диференциалите трябва да се извършват само от сервиз.