Разглобяване и сглобяване на кормилната уредба

Разглобяване

1. Разкачете краищата на сферичните шарнири от свързващите пръти, след като разхлабите контрагайките.

2. Отстранете скобите на капака и преместете предпазителите на корпуса на кормилния механизъм настрани.

3. Преместете захранващото зъбче наляво докрай и го затегнете в менгеме с меки челюсти.

4. С помощта на подходящ гаечен ключ развийте свързващите пръти от стойката.

5. Отстранете капака на бутащия прът от капака на кормилното устройство, отстранете уплътнението, подложките, пружината и бутащия прът.

6. Свалете капака на кормилната уредба с уплътнението му.

7. Свалете лагера от вала на кормилната предавка.

8. Отстранете стойката от корпуса на трансмисията.

9. Отстранете найлоновия водещ пръстен от дясната страна на корпуса на кормилния механизъм.

Сглобяване

1. Почистете и проверете техническото състояние на всички части; сменете износени или повредени части.

2. Поставете найлоновия водещ пръстен от дясната страна на корпуса на кормилния механизъм в корпуса.

3. Прикрепете стойката към корпуса на кормилния механизъм и центрирайте стойката.

4. Монтирайте задвижващото зъбно колело в корпуса на кормилния механизъм с лагер.

5. Поставете уплътнението и капака на корпуса на задвижващото зъбно колело.

6. Инсталирайте тласкащия прът в корпуса на кормилния механизъм.

7. Поставете циферблатния индикатор заедно със скобата (15.046 и 13.008).

8. Задайте стрелата на сензора на маркиращата табела на нула.

9. Инсталирайте сензора върху тласкащия прът и опрете измервателния му връх към корпуса на кормилния механизъм.


10. Запишете показанието (A), докато стойката се движи от една крайна позиция в друга.

11. Дебелината (E) на уплътненията, които се монтират под капака на тласкача, се определя в милиметри въз основа на израза:

E = A j + F

където:
A - индикация на сензора тип индикатор;
j = 0,14 mm - дебелина на уплътнението;
F = 0,015 ... 0,150 mm - структурна хлабина.

12. Инсталирайте пружината на тласкача, подложки с изчислена дебелина, подложка, капак и затегнете болтовете на капака.

13. С помощта на динамометър проверете момента на съпротивление при завъртане на задвижващото зъбно колело на кормилното устройство (вижте подраздел 7.1).

14. Преместете зъбната рейка в корпуса наляво докрай и я затегнете в менгеме с меки челюсти.

15. Свържете свързващите пръти към зъбната рейка и поставете предпазителите на корпуса на трансмисията.

16. Инсталирайте нови скоби на капака.

17. Свържете краищата на сферичните шарнири към кормилните щанги и ги закрепете срещу отвиване.