Цилиндрова глава, настройка на времето

Газоразпределителна система

Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра

Монтаж на газоразпределителната система

Местоположение на жлеба на разпределителния вал при монтиране на главата на цилиндъра

Преди да монтирате главата, уверете се, че жлебът в края на ексцентрика на разпределителния вал е поставен хоризонтално (успоредно на долната равнина на главата на цилиндъра), а най-голямата част на гърбицата е насочена нагоре.

Внимание! Контактните повърхности на гарнитурата на цилиндровия блок и главата трябва да са гладки, чисти, без драскотини или повреди. Проверете състоянието на долната повърхност на главата на цилиндъра, тази повърхност не е ремонтирана (не е шлайфана).

1. Измерете изпъкналостта на буталата над горната равнина на цилиндровия блок.

2. В зависимост от изпъкналостта на буталата, изберете подходящата дебелина на уплътнението на главата (вижте подраздел 3.2.1.2.2).

3. Монтирайте уплътнението на главата върху цилиндровия блок със страната, отбелязана с "ГОРНАТА" нагоре.

4. Монтирайте главата върху цилиндровия блок.

5. Поставете монтажните болтове в съответните отвори в главата на цилиндъра.

Внимание! Когато монтирате главата на цилиндъра, използвайте нови монтажни болтове.

6. За да затегнете болтовете за закрепване на главата на блока цилиндри, съответния момент (вижте подраздел 3.2.1.2.9) в съответната последователност (фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на блок от цилиндри виж).

7. В по-късните версии на 1,8-инчовия двигател³ се използват различен тип болтове на цилиндровата глава, които имат резба M12 и глави Torx T70. Тези болтове трябва да бъдат затегнати в същата последователност като старите болтове (вижте Фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра) със следните точки:

• Етап 1: 10 Nm;
• Етап 2: 100 Nm;
• Стъпка 3: развийте болт "1" на 180°;
• Стъпка 4: затегнете болт "1" до 70 Nm;
• Стъпка 5: Затегнете болт "1" на допълнителни 120°.
• Стъпка 6: Затегнете останалите болтове, както е описано по-горе (стъпки 3-5), като следвате правилната последователност на затягане.

8. Завийте подгревните свещи в главата на цилиндъра, затегнете ги с правилния въртящ момент и свържете електрическите им проводници.

9. Завийте инжекторите в главата на цилиндъра заедно с нови термоизолационни шайби, с изпъкналата страна към главата.

10. Монтирайте задния десен корпус на синхронизацията с обтяжна ролка.

11. Монтирайте задния ляв кожух със средна макара. Проверете дали гуменият пръстен на гъвкавата тръба е на мястото си върху корпуса.

12. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и поставете инструмента (1) (вижте Фиг. Инсталиране на системата за синхронизация).

13. Проверете дали коляновият вал на двигателя докосва дорника (3) в ГМТ на буталото на 1-ви цилиндър.


14. Инсталирайте нов ангренажен ремък за ангренажната система.

15. Затегнете ангренажния ремък, както следва. Разхлабете болта, закрепващ шайбата към разпределителния вал, след което развийте болта на шайбата на празен ход на половин оборот. Опъващата ролка ще се премести към зъбния ремък под въздействието на пружината и след това затегнете всички горепосочени болтове.

16. Отстранете целия монтажен хардуер.



17. Завъртете коляновия вал два пълни оборота в посоката на работното му въртене и го позиционирайте в положение, където прорезът на шайбата на горивната помпа е на позиция 12 часа.

18. Завъртете коляновия вал в обратната посока и поставете прореза на ролката на горивната помпа на позиция 11 часа.

19. Завийте дорника в контролния отвор на цилиндровия блок, за да настроите буталото на 1-ви цилиндър в ГМТ и внимателно завъртете коляновия вал на двигателя (в посоката на работното му въртене), докато спира до монтажния дорник.

20. Поставете инструмента за настройка на шайбата на разпределителния вал в предвидения за него отвор (вижте Фиг. Инсталиране на системата за синхронизация).


21. Развийте болтовете, закрепващи средната ролка и обтяжната ролка с едно завъртане; след това натиснете секцията на зъбчатия ремък от противоположната страна на обтегача в нейната посока и освободете ремъка.

22. Затегнете всички монтажни болтове.

23. Отстранете всички монтажни инструменти, след което завийте тапата в ревизионния отвор на монтажния дорник в блока на двигателя.

24. Инсталирайте капака на синхронизацията.

25. Инсталирайте и опънете задвижващия клинов ремък на алтернатора.

26. Инсталирайте задвижващия клинов ремък на водната помпа.

27. Свържете връщащата линия за масло от турбокомпресора към блока на двигателя.

28. Завийте предната изпускателна тръба.

29. Завийте скобата на изпускателната тръба към напречната греда на трансмисията.

30. Поставете нови уплътнения и свържете тръбопроводите за подаване на масло към помпата и турбокомпресора.

31. Свържете вакуумната линия, завинтена към горивната помпа към всмукателния колектор.

32. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапана.

33. Поставете капака на цилиндровата глава с уплътнението.

След това изпълнете останалите стъпки в обратен ред на процеса на отстраняване на главата на цилиндъра, като обърнете внимание на:

• спазване на подходящите моменти на затягане на болтове и гайки;
• инсталиране на ново уплътнение на капака на термостата;
• отстраняване на въздуха от горивната система;
• пълнене на охладителната система и отстраняване на въздух от нея;
• проверка на херметичността на всички връзки.