Скоростната кутия е тривална, с класически дизайн, има пет синхронизирани предавки за напред (4-та скорост е директна) и синхронизирана задна предавка. Кутията е монтирана по оста на автомобила зад двигателя. Скоростният лост е монтиран на пода на автомобила.
Предавъчни числа
Берлински автомобили и седан версии C, CL и CLX 1.8 Turbo D | |||
Предаване | Предавателно отношение | Крайно предавателно отношение | Пълно предавателно отношение |
1 | 3.65 | 3.62 | 13.21 |
2 | 1.97 | 7.13 | |
3 | 1.37 | 4.96 | |
4 | 1.00 | 3.62 | |
5 | 0,82 | 2.97 | |
Обратно | 3.66 | 13.25 | |
Берлински автомобили и седан версии C, CL и CLX 1.8 Turbo D | |||
Предаване | Предавателно отношение | Крайно предавателно отношение | Пълно предавателно отношение |
1 | 3.65 | 3.38 | 12.34 |
2 | 1.97 | 6.66 | |
3 | 1.37 | 4.63 | |
4 | 1.00 | 3.38 | |
5 | 0,82 | 2.77 | |
Обратно | 3.66 | 13.37 | |
Смазка
Количество масло: 1,25 dm3 .
Тип: Масло за скоростна кутия Ford ESD M2C 186 A.
Сервизен интервал: проверка на нивото на всеки 20 000 км или веднъж годишно; Не се предвижда периодична смяна на маслото.
Моменти на затягане
| Корпус на скоростната кутия към корпус на съединителя | 20 - 27 Nm |
| Корпус на съединителя към блока на двигателя | 29 - 41 Nm |
| Монтаж на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя | 15 – 17 Nm |
| Състезание на лагера на междинния вал: | |
| - 1 стъпка | 15 - 20 Nm |
| - Етап 2 | разхлабете 60° |
| Приставка за лагерна гайка | 9 – 11 Nm |
| Закрепване на обратната ос към картера | 8 - 11 Nm |
| Болт за заден ход към корпуса на скоростната кутия | 18 - 25 Nm |
| Гайка на междинния вал | 200 Nm |
| Щепсел за спиране на селектора | 20 - 27 Nm |
| Пробка за пълнене и източване на масло | 23 - 32 Nm |
| Фиксатор на опорния пръстен на сачмен лагер на главния вал | 20 - 27 Nm |
| Превключвател за светлини за заден ход | 10 - 14 Nm |
Отстраняването, поддръжката и ремонтът на скоростна кутия тип MT-75 са дадени в подраздел 3.1.4.7.
Коментари на посетители