Разположение на уплътненията и усилващите плочи на капака на главата на цилиндъра с ширина на контактната повърхност на уплътнението 5,5 mm
A, B - подсилена плоча, C - уплътнение
Разположение на уплътненията и подсилващите плочи за капака на главата на цилиндъра с 8 mm контактна площ на уплътнението
A, B, D - подсилена плоча, C - уплътнение
Идентификация на болтовете на цилиндровата глава
A - болт Torx T55, B - болт с вътрешна дванадесетоъгълна звездичка
От септември 1983 г. (производствен код "DJ") всички двигатели са оборудвани с цилиндрова глава с увеличена (от 5,5 mm на 8 mm) ширина на контактната повърхност на уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
От април 1984 г. се използват болтове с цилиндрова глава тип Torx T55 с глава с вътрешно шестоъгълно зъбно колело. Редът на тяхното затягане не е променен.
В случай на изтичане на масло под капака на главата на цилиндъра в автомобил, произведен преди септември 1983 г. с повърхност на уплътнението 5,5 mm, процедирайте както следва.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра и изравнете повредената или деформирана повърхност на опората на капака на главата.
2. Поставете капака на главата на цилиндъра с нов тип уплътнение и шест допълнителни уплътнения.
3. Сменете ъгловите плочи (тип Grower) с четири подсилени плочи.
Ако контактната повърхност на уплътнението в капака на главата на цилиндъра не може да бъде възстановена до нормална, процедирайте както следва.
1. Инсталирайте следните части от нов тип: капак и уплътнение на главата на цилиндъра и предпазител на зъбния ремък.
2. Сменете ъгловите пластини (тип Grower) с четири подсилени пластини и поставете шест допълнителни уплътнения.
Ако е необходимо да смените уплътнението на капака на главата на цилиндъра в превозно средство, произведено след септември 1983 г., процедирайте както следва.
1. Монтирайте подсилените плочи.
2. Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава до 5–8 Nm.
Въртящи моменти на болтовете на цилиндровата глава Torx T55
| 1-ва стъпка | 35 - 40 Nm |
| 2-ри етап | 70 - 75 Nm |
| 3-та стъпка (след 5 минути) | затегнете с 90 |
Внимание! Болтовете на цилиндровата глава Torx T55 са болтове за еднократна употреба. Уверете се, че използвате нови Torx болтове с гнездо всеки път, за да монтирате главата на цилиндъра. Торкс болтовете не трябва да се затягат, когато двигателят е горещ. ВЕНТИЛИ
Размери на клапаните за ONS двигатели 1,6 in3 LSD и 1,8 in3 REB
| Двигател | 1,6 dm3 LSD | 1,8 dm3 REB |
| Входящ клапан: | ||
| - дължина (mm) | 112.55 | 111,75 - 112,75 |
| – диаметър на плочата (mm) | 41,80 - 42,20 | 41,80 - 42,20 |
| Изпускателен вентил: | ||
| - дължина (mm) | 112.55 | 111,15 - 112,15 |
| – диаметър на плочата (mm) | 34.00 - 34.40 | 34.00 - 34.40 |
Ход на клапан
| Двигател 1.6 dm3 LSD | 9,5 мм |
| Двигател 1.8 in3 REB | 10,1 mm |
Коментари на посетители