Елементи на автоматична трансмисия Ford A 4 LD
1 - маслен съд, 2 - маслоприемник, 3 - уплътнения, 4 - задно задвижване, 5 - хидрокинетичен контролен блок, 6 - капак и уплътнения, 7 - предно задвижване, 8 - средно задвижване, 9 - вакуум регулатор, 10 - ускорителен клапан, 11 - предпазен превключвател, 12 - блокиращ тресчотка и механизъм за заключване при паркиране, 13 - уплътнителен пръстен, 14 - корпус на задната скоростна кутия, 14a - уплътнение, 15 - резе на механизма за заключване на паркинга, 16 - изходящ вал, 17 - регулатор, 18 - Viton О-пръстени, 19 - регулаторна главина със зъбно колело за блокиране на паркинга, 20 - пръстен, 21 - среден корпус на скоростната кутия, 22 - гарнитура на масления съд, 23 - заден съединител, 24 - пръстен, 25 - спирачна лента, 26 - спирачен барабан, 27 - задна планетарна предавка, 28 - задържащ пръстен, 28a - уплътнение,29 - слънчеви зъбни колела, 30 - корпус на предно планетарно зъбно колело, 31 - предно планетарно зъбно колело, 32 - иглени лагери, 32a и 33 - пръстени, 34 - преден съединител, 35 - О-пръстени, 36 - директен многодисков съединител, 37 - упорна шайба, 37a - О-пръстени, 38 - корпус на средна планетарна скоростна кутия, 39 - уплътнение на тягата, 40 - средна планетарна предавка, 41 - еднопосочен съединител, 41a - иглен лагер, 42 - многодисков съединител, 43 - уплътнение, 44 - уплътнение, 45 - маслена помпа, 45a - О-пръстени, 45b - уплътнителен пръстен на вала на маслената помпа, 46 - зъбно колело на маслената помпа, 47 - междинна плоча, 47a - уплътнение на междинна плоча, 48 - корпус на хидрокинетична трансмисия, 48a - уплътнение, 49 - изходящ вал, 50 - хидрокинетична трансмисия50 - хидрокинетична трансмисия
От моделната 1985 г. е въведена версия на автомобили, оборудвани с автоматична четиристепенна скоростна кутия Ford A 4 LD. Тази скоростна кутия е оборудвана с хидрокинетичен блокиращ съединител на трансмисията. Първите му три предавки съответстват на тези на тристепенната автоматична скоростна кутия Ford C 3, а 4-та предавка е овърдрайв (има предавателно число, което увеличава броя на оборотите).
Кабел Kick-down
Първоначално при автоматичните трансмисии Ford A 4 LD механизмът за кик-даун се управляваше механично (вижте фиг. Регулиране на кабела за кик-даун в 1-ва версия).
От май 1986 г. (производствен код "GJ") механизмът за кик-даун се управлява от електромагнитен клапан, който осигурява по-прецизно намаляване на предавката.
Разлики между автоматичните трансмисии C3 и A4 LD
При четиристепенна скоростна кутия A 4 LD след включване на 3-та и 4-та предавки се блокира хидрокинетичната трансмисия, което намалява загряването на маслото в скоростната кутия, както и разхода на гориво на двигателя. 4-та предавка има нарастващо предавателно отношение, което кара оборотите на двигателя да бъдат с 25% по-ниски от 3-та (директна) предавка при същата скорост на пътя.
Натискането на педала на газта до упор (kick-down) предизвиква автоматично превключване на предавка на 3-та. Това ви позволява да постигнете високи ускорения и максимална скорост.
Технически данни
| Марка и вид | Ford A 4 LD |
| Хидрокинетичен трансфер | Трилок с блокиращ съединител |
| Хидрокинетичен трансферен номер | 2.8 |
| Маслен охладител | тръбен |
Контролни параметри
Контролирайте налягането на маслото (kPa)
Позиция на скоростния лост | Налягане на празен ход | Налягане* при 1600 об./мин |
"R" | 450 - 550 | 1850 - 2200 |
"P" и "N" | 350 - 430 | - |
"DE"; "D"; "2" и "1" | 350 - 430 | 1100 - 1300 |
* Тестово налягане при претоварване на двигателя
Броят на оборотите на двигателя по време на теста за претоварване е 2000–2900 об/мин.
Скорости на движение, при които се извършва смяна на предавките
| Позиция на педала | Превключване на скоростите | |||
| ускорител | 1 - 2 | 2 - 3 | 3 - 2 | 2 - 1 |
| Педалът на газта е натиснат докрай | 5800±200 rpm | 5800±200 rpm | 75 км/ч | - |
| Педалът на газта е натиснат 3/4 | - | - | 50 км/ч | - |
| Педалът на газта не е натиснат | - | - | 90 км/ч (лост в позиция "2") | между 60 (лост в позиция "1") |
| Броят на оборотите, даден в таблицата, се отнася за двигателя. | ||||
Брой асистенции
Подаване | Номер на пропуск | Общо число на предавки с крайно предаване с номер | |
3.62* | 3.38** | ||
1 | 2474 | 8.96 | 8.36 |
2 | 1474 | 5.34 | 4.98 |
3 | 1000 | 3.62 | 3.38 |
4 | 0,749 | 2.71 | 2.53 |
Обратно | 2,111 | 7.64 | 7.14 |
*Ford Sierra 1.8 (с карбуратор) и 2.0i (с впръскване на гориво).
** В автомобили Ford Sierra 2.0 (карбуриран двигател).
Смазка
| Количество масло | 8,5 dm3 |
| Тип | масло за автоматични трансмисии SQM 2C 9010 A (трансмисионно масло CJ) |
Моменти на затягане
| Корпус на хидрокинетична трансмисия към двигателя | 30 - 37 Nm |
| Корпус на хидрокинетична трансмисия към преден корпус на автоматична трансмисия | 36 - 53 Nm |
| Хидравличен блок за управление | 9 - 13 Nm |
| Контрагайка на болта за регулиране на опъна на спирачната лента | 47 - 61 Nm |
| Болт на междинния държач | 27 - 40 Nm |
Коментари на посетители