Предна спирачна система

Идентификация на скобата на апарата на дисковата спирачка

Поставка за спирачен диск

От август 1983 г. (производствен код "DT") винтът, закрепващ спирачния диск към главината на колелото, е отстранен.

Спирачният диск е свързан към главината на колелото с помощта на пружинна скоба на болта на колелото, идентична на тази, използвана на задните спирачни барабани.

Внимание! Във връзка с тази промяна, в автомобили, произведени след август 1983 г., в процеса на отстраняване на спирачния диск, маркирайте относителната позиция на спирачния диск и главината на колелото с писец, така че първоначалното местоположение на спирачния диск спрямо главината да може да се поддържа по време на монтажа. В противен случай спирачният диск може да има прекомерно биене.

Спирачен апарат

От май 1983 г. (производствен код "DL") превозните средства, произведени в Генк, а от юни 1983 г. (производствен код "DY") също и превозните средства, произведени в Даген-хам и Корк, са оборудвани със скоби за шублери (вижте фиг. Дискова спирачка Идентификация на скобата на шублера) и нов стил на шублери и подплатени спирачни накладки против колебания. Въведените промени не променят реда за демонтаж и монтаж на спирачките и метода за подмяна на спирачните накладки, описани в подраздел 10.2.

Спирачна течност

Систематично е въведена новата спирачна течност Ford SAM 6 C 9103 A. Новата спирачна течност може да се използва за попълване на количеството използвана преди това течност. При смяна използвайте нова спирачна течност.

Допълнителна информация относно спецификацията, настройката и ремонта на спирачната система е дадена в раздел 10.