Система за запалване на двигателя DOHC

Конструкция и функция на системата за запалване

И двата типа DOHC двигател са оборудвани с електронна система за запалване:

• двигатели с карбураторна горивна система: система за запалване ESC II;
• инжекционни двигатели: система за запалване EEC IV.

Система за запалване ESC II

Схема на свързване на електронната система за запалване ESC II на DOHC карбураторен двигател 2,0 dm³

Тази система съдържа:

• разпределител на запалването с разпределител за високо напрежение и безконтактен датчик на Хол, действащ като датчик за скоростта на двигателя;
• бобина за запалване;
• сензор за вакуум във всмукателния колектор;
• сензор за температура на охлаждащата течност;
• Сензор за неутрално положение на скоростния лост на автоматичната скоростна кутия (само за автомобили с автоматична трансмисия).

Електронният модул за управление на запалването ESC II получава сигнали от тези сензори и въз основа на тях и данните, съдържащи се в неговата памет, избира оптималния за дадените условия на работа на двигателя момент на прекъсване на тока в първичната намотка на запалването. намотка и по този начин оптималното време на запалване. След това включва тока в първичната намотка и прекъсва тока в нея в момента, в който трябва да възникне запалване в следващия цилиндър, отново подава ток към тази намотка и т.н.


Моментът на запалване се регулира постоянно в съответствие с получените сигнали и данните, съдържащи се в паметта на електронния модул.

При двигатели, оборудвани с карбуратор, модулът за управление на запалването ESC II също така коригира позицията на дросела по време на празен ход въз основа на оборотите на двигателя, натоварването на двигателя (като превключване на предавка в автоматична трансмисия или активиране на A/C компресора), топлинното състояние на двигателя и положение на двигателя.дроселна клапа.

Проверка на елементите на системата за запалване ESC II

Елемент за проверка	Измерване между щифтове	Запалване	Стойност	Забележки
Заземяване на картера	"16" и маса "3" и маса	Изкл	0 - 0,5 ома
Октанов коректор на горивото	"7" и "16" "19" и "16"	Изкл	Безкрайно съпротивление	Изключете ESC II модула преди тестване
Сензор за температура на охлаждащата течност	"10" и "22"	Изкл	37 kΩ при 20° C 4 kΩ при 80° C
Електромагнитен клапан на амортисьора на дроселната клапа	"24" и "4"	Деактивирано Активирано	Безкрайно съпротивление 65 - 80 Ohm	Ако има
Сензор за положение на коляновия вал	"5" и "18" "17" и "16"	Активирано	300 - 500 ома Безкрайно съпротивление
Захранване на ESC II модул	"4" и "16"	Активирано	10 - 14 V

Внимание! В раздела за впръскване на гориво е даден метод за проверка на елементите на системата за запалване на двигател DOHC, комбиниран със система за впръскване на гориво, включена в системата за управление на двигателя EEC IV.

EEC IV система за запалване

Тази система за запалване функционира на същия принцип като системата за запалване ESC II, само комбинирана с впръскване на гориво в цялостната система за управление на двигателя EEC IV, а електронният блок за управление също контролира системата за впръскване.

Внимание! Описаните системи за запалване не изискват настройка.

Премахване и монтиране на разпределителя на запалването

Отстраняването и инсталирането на разпределителя на запалването не създава големи затруднения. Елементите на системата за запалване на двигателя DOHC са показани на фигурата.

Елементи на системата за запалване на двигателя DOHC

Разпределителят на запалването може да се монтира само в една правилна позиция.

Проверка на елементите на системата за запалване

В двигател с карбуратор DOHC, изключете многощифтовия конектор на модула за управление на запалването ESC II и използвайте мултицет, за да измерите съпротивлението и напрежението на избраните щифтове на конектора в съответствие с таблицата по-долу.

В случай на неправилни стойности на електрическите параметри, преди да се счита този елемент за повреден, трябва да се провери състоянието на съответната електрическа верига.