Сглобяване на двигателя

Мотивилков механизъм

Газоразпределителна система

1. Поставете лагера на вала на съединителя в отвора в задната част на коляновия вал (инструмент 21.044).

2. Поставете сухите получерупки на главния лагер в гнездата в цилиндровия блок.

3. Смажете полулагерните повърхности на лагера с масло и монтирайте коляновия вал върху тях.


4. Монтирайте капачките на основните лагери заедно с получерупките, смазани с масло (вижте Фиг. Колянов механизъм - стрелките на капачките на основните лагери трябва да сочат към шайбата на коляновия вал) .

5. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер с правилния въртящ момент и измерете крайния луфт на коляновия вал.

6. Използвайте специален инструмент 21.011 A, за да монтирате ново задно уплътнение на коляновия вал.

7. Намажете жлеба на капака на задното уплътнение на коляновия вал с уплътнителна паста (част № A 70 SX-19554-BA) и монтирайте двете половини на уплътнението с помощта на тъпо острие отвертка; червеното обозначение на уплътнението трябва да сочи към капачката на лагера.

8. Поставете предния капак на цилиндровия блок с ново уплътнение.



9. Инсталирайте нов преден О-пръстен (инструмент 21.009 A).

10. Прикрепете междинния вал и неговия опорен лагер към цилиндровия блок; монтирайте капака с нов уплътнителен пръстен.

11. Монтирайте маховика върху коляновия вал, като затегнете болтовете (смажете резбите с масло), закрепвайки маховика с подходящия въртящ момент.


12. С помощта на инструмент 21.044 центрирайте диска на съединителя върху маховика и монтирайте задвижването на съединителя.

13. Смажете цилиндрите и буталата с правилно монтирани бутални пръстени.

14. Монтирайте комплекта бутало-биела в цилиндрите, като компресирате буталните пръстени със специалния инструмент. Насочете стрелките на буталата към газоразпределителната система (вижте Фиг. Газоразпределителна система).

15. Монтирайте лагерите на мотовилката и капачките на мотовилката, като затегнете болтовете с правилния въртящ момент. Проверете крайния луфт на биелите на коляновите щифтове.

16. Монтирайте задвижващия вал на маслената помпа и завийте маслената помпа заедно с тръбопроводите за подаване на масло.

Внимание! Ако е монтирана нова помпа, напълнете я с масло и завъртете нейния задвижващ вал няколко пъти на ръка.

17. Инсталирайте нови уплътнения (смазани с уплътнителна паста) в жлебовете на капачките на основните лагери на коляновия вал (отзад и отпред), поставете нови уплътнения на масления картер и ги натиснете в жлебовете.



18. Инсталирайте масления картер и затегнете болтовете му на три етапа, като започнете с болт (A), към болт (B) и след това от болт (B) към болт (A) .


19. Монтирайте задвижващия тласък на горивната помпа и горивната помпа с уплътнение.

20. Инсталирайте масления картер (поправете го с Loctite).

21. Инсталирайте водната помпа.

22. Монтирайте масления филтър с уплътнението. Корпусът на масления филтър трябва да се затегне на ръка, докато се допре и след това още 3/4 оборот.

23. Завийте превключвателя за налягане на маслото.

24. Монтирайте ролката на коляновия вал (подсилената страна към маховика).

25. Завийте в цилиндровия блок на мястото на болтове № 7 и 9 (вижте фиг. Редът на затягане на болтовете на главата на цилиндъра), щифтовете центриране на главата на цилиндъра (вижте подраздел 4.1.5.4). Поставете уплътнението на главата на цилиндъра с надписа нагоре.

26. Монтирайте буталото в горната мъртва точка (TDC) и ролката на разпределителния вал в 1-ви цилиндър, така че да се получат маркировките за подравняване (вижте фиг. Маркировки за настройка на системата за синхронизация).

27. Инсталирайте главата на цилиндъра, поставете (с изключение на болтове #7 и 9 - вижте фиг. Ред за затягане на болтовете на главата на цилиндъра) и леко затегнете болтовете на главата, отстранете завинтете центриращи щифтове и завийте останалите два болта на тяхно място. Затегнете съответно болтовете на главата на цилиндъра (вижте подраздел 4.2.1.5).

28. Монтирайте шайбата (с вдлъбнатата страна навън), зъбчатия ремък и неговия корпус върху коляновия вал (вижте подраздел 4.1.5.4).

29. Инсталирайте гъвкави тръби за охлаждащата течност и регулирайте опъна на зъбчатия ремък.

Внимание! Оттук нататък коляновият вал трябва да се върти само в посоката на въртене, докато двигателят работи.

30. Регулирайте позицията на алтернатора, монтирайте помпата за охлаждащата течност и вентилатора.



31. Монтирайте ролката на алтернатора и затегнете клиновия ремък, така че неговата деформация да е 10 mm (A) (1 - болт на обтегача).

32. Проверете дали буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в положение на ГМТ и монтирайте разпределителя на запалването.

33. Свържете вакуумната линия към системата за запалване.

34. Проверете и регулирайте хлабината на клапана, ако е необходимо.

35. Поставете капака на главата на цилиндъра, като обърнете внимание на правилното местоположение на уплътнението му.

36. Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава в подходящата последователност (вижте фиг. Ред на затягане на болтовете на капака на главата на цилиндъра).

37. Завийте запалителните свещи в главата на цилиндъра и свържете проводниците за високо напрежение.

38. Поставете ново уплътнение и завийте пробката за източване в масления съд.

39. Свържете гъвкавата тръба за вентилация на картера.

40. Поставете индикатора за ниво на маслото в неговия водещ отвор в блока на двигателя.