Причина | Премахване на метода |
| Скоростният лост се движи трудно или е блокирал. | Проверете скоростния лост. Проверете механизма за смяна на скоростите и плъзгача на скоростния лост. Проверете релето за безопасност на автоматичната трансмисия. Проверете идентификационната табела на предавката (на картера). |
| Изтича масло на хидрокинетична височина на зъбното колело след смяна на о-пръстен и зъбна помпа. | Проверете дали пръстенът е правилно монтиран в корпуса на хидрокинетичната трансмисия. Проверете: – състоянието на задното уплътнение на коляновия вал на двигателя и уплътнителния пръстен на маслената помпа, – стегнатостта на алуминиевите болтове на хидрокинетичната трансмисия, пробката за източване на корпуса на хидрокинетичната трансмисия и заварката на хидрокинетичната трансмисия. |
| Отвън се виждат следи от теч на масло от скоростната кутия. | Проверете: – О-пръстена в задната част на корпуса на скоростната кутия, – хоризонталните маслопроводи на картера и техните връзки, – регулирането на предното планетарно задвижване болт, – уплътнението на скоростния лост, както и скоростния лост, - уплътнението между задната част на картера и контролните връзки, - уплътнението на масления картер, - уплътнението на кабела на скоростомера, - уплътнението на вакуумния регулатор. |
| Маслото изтича без външни следи. | Сменете регулатора на вакуума. |
Стартиране | |
| Двигателят не стартира, въпреки че стартерът и батерията са наред. | Сменете релето за контрол на безопасността на автоматичната скоростна кутия. |
| Стартерът няма да се включва в позиции "P" или "N". | Регулиране на външния превключвател. |
| Двигателят ще стартира във всички позиции на смени. | Сменете релето за контрол на безопасността на автоматичната скоростна кутия. |
Движение | |
| Не се получава превключване или няма сцепление. | Проверете налягането на маслото в автоматичната трансмисия. Проверете изправността на хидрокинетичната трансмисия и маслената помпа; ако е необходимо, свалете и почистете скоростната кутия. Проверете за механични повреди на входния вал на автоматичната трансмисия, турбината, корпуса на съединителя или предната планетарна предавка. |
| Без движение на гърба в позиция "R". (липса на сцепление; задвижващо триене в позиции "D", "2" и "1". | Проверете спирачната способност на двигателя в позиция "1". Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете работата на съединителя на задна и директна предавка, както и на задното планетарно задвижване. |
| Липса на сцепление и превключване в "D", "2" и "1", докато е в "R" сцеплението е нормално. | Проверете налягането на маслото в автоматичната трансмисия. Ако налягането е твърде ниско в позиции "D", "2" и "1", тогава проверете задвижването на задната планетна предавка, както и уплътнението на планетарния съединител. Ако налягането е нормално, тогава най-вероятно е настъпила механична повреда на предната планетна предавка или входния вал на автоматичната трансмисия. |
| Липса на сцепление и превключване в позиция "D", докато в позиции "2" и "1" сцеплението е нормално. | Регулиране на външния превключвател. Проверете функционирането на еднопосочния съединител. Свалете и почистете скоростната кутия. |
| Силно триене на задвижването във всички позиции на скоростния лост. | Регулирайте оборотите на празен ход на двигателя в позиция "D" за получаване на стойности от 650 - 700 об./мин. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. |
| Превозното средство има тенденция да тръгва автоматично напред ("дърпа"), освен в позиции "P" и "R". | Проверете дали предният съединител работи правилно. Свалете и почистете скоростната кутия. |
| Силен механичен шум при движение. | Проверете дали хидрокинетичната трансмисия работи правилно. Поставете ръчната спирачка и задействайте хидравличната спирачка на автомобила. Ако в позиция "N" шумът е нормален, но в "R" и "D" шумът е силен и се увеличава с оборотите на двигателя, хидрокинетичната трансмисия трябва да се смени. В противен случай свалете и почистете скоростната кутия. |
| Прекален механичен шум по време на движение. | Вътрешна механична повреда на скоростната кутия, изискваща отстраняване. |
| Внезапна поява на необичайни шумове и прекъсвания на сцеплението по време на шофиране. | Проверете нивото на маслото. Ако нивото е нормално, проверете масления филтър. Ако масленият филтър не е много замърсен, проверете маслената помпа за повреди. |
| Спирачната лента не се затяга в позиции "R" и "D" при твърде високи обороти на празен ход на двигателя, както и при правилно превключване на предавките. | Проверете налягането на маслото в автоматичната трансмисия. Проверете работата на съединителя за задна и предна предавка. Проверете работата на задното планетарно задвижване. |
| Спирачната лента не се затяга в позиции "R" и "D" при твърде високи обороти на празен ход на двигателя, както и при правилно затягане на спирачните ленти в позиции "D", "2" и "1". | Проверете спирачката на двигателя на 1-ва предавка. Ако спирането е недостатъчно, проверете задвижването на задната планетна предавка. Ако спирането е правилно, поправете съединителя за заден ход и за директен ход. |
| Спирачните ленти не са достатъчно стегнати в позиция "D" ако оборотите на двигателя на празен ход са твърде високи и ако спирачните ленти са правилно затегнати в положение "R". | Тестова функция в позиции "2" и "1". Ако работата е нормална, тогава еднопосочният съединител е повреден; скоростната кутия трябва да бъде свалена и ремонтирана. |
| Твърде ниско ускорение и твърде ниска максимална скорост, въпреки че двигателят е добър. | Отстранете хидрокинетичната трансмисия и проверете техническото й състояние. |
| Максималната скорост е твърде ниска при нормално ускорение и добър двигател. | Тествайте работата на автоматичната скоростна кутия при пълна газ по време на кик-даун. Ако е нормално, свалете и проверете хидрокинетичната трансмисия, както и еднопосочния съединител. |
Превключване на скоростите | |
| Късно превключване (леко натиснат педал на газта) над 45 км/ч: 1500 - 2000 об./мин. | Проверете връзките и състоянието на вакуумната линия и регулатора на вакуума. Проверете регулатора. Проверете клапана на 1-ва-2-ра скорост. Ако е наред, сменете уплътнението на главината на регулатора. |
| Забавено превключване от 1-ва на 3-та (леко натиснат педал на газта) - 1500 - 2000 об./мин. | Регулирайте лентата на предната планетарна спирачка. Проверете налягането. Проверете задвижването на предната планетарна предавка. Проверете възела на клапана - клапан 1-ва-2-ра предавка. |
| Забавено превключване от 1-ва на 3-та (леко натиснат педал на газта) - 1500 - 2000 об./мин. | Проверете налягането на маслото в автоматичната трансмисия. Проверете регулатора. Проверете корпуса на скоростния лост. Проверете възела на клапана - клапан на 2-ра-3-та предавка. Свалете и почистете скоростната кутия. |
| Позиция "D" не се извършва автоматично превключване на предавките или не се включва 3-та предавка. | Проверете налягането на маслото в автоматичната трансмисия. Проверете регулатора. Проверете работата на механизма за превключване на скоростите. Проверете състоянието на уплътнението на главината на регулатора. |
| Оборотите са твърде ниски за "кик-даун" превключване. Превключването на скоростите е твърде рано. | Извършете тест за налягане. Регулирайте кабела на редуктора. Проверете състоянието на уплътнението на главината на регулатора. |
| Неправилен брой смени на предавките от 1-ва на 2-ра и от 2-ра на 3-та (кик-даун). Късна смяна на скоростите. | Извършете тест за налягане. Проверете нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете регулатора. Проверете работата на механизма за превключване на скоростите. Проверете състоянието на уплътнението на главината на регулатора. |
| Силно свирене при високи обороти на двигателя. | Проверете всмукателния отвор на помпата, смукателните тръбопроводи и маслената помпа на автоматичната трансмисия. |
| Позиция "D" когато педалът на газта е натиснат докрай ("kick-down"), няма превключване на предавките от 3-та на 2-ра при скорост 75 км / ч. | Регулирайте кабела на редуктора. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете кик-даун клапана. |
| Позиция "D" при натискане на педала на газта 3/4 от хода му няма превключване на предавките от 3-та на 2-ра при скорост 50 км/ч. | Проверете работата на механизма за превключване. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете картера на клапанния възел. |
| При скорост 90 км/ч със скоростен лост в позиция "D" на позиция "1" превозното средство не намалява при преминаване през позиция "2". | Регулирайте лентата на предната планетарна спирачка. Проверете задвижването на предната планетарна предавка. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. |
| При скорост 90 км/ч със скоростен лост в позиция "D" на позиция "1" превозното средство не намалява скоростта при включване на 1-ва предавка при скорости над 75 km/h. | Проверете плъзгача. Проверете работата на механизма за превключване на скоростите. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. |
| При скорост 90 км/ч със скоростен лост в позиция "D" на позиция "1" превозното средство не намалява скоростта на 1-ва предавка при скорости под 25 км/ч. | Проверете работата на механизма за превключване. Проверете задно планетарно задвижване. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете кутията на автоматичната скоростна кутия и регулатора. |
Паркинг | |
| Недостатъчно спиране на автомобила в положение "P". | Регулиране на външния механизъм за превключване. Проверете механизма на ръчната спирачка. |
В случай на неизправности № 27, 28 и 29, направете тест в движение: свържете манометър към скоростната кутия и измерете налягането в системата при скорост от 80 km / h в момента на преместване на скоростния лост от позиция "2" до "1". Налягането на маслото трябва да се увеличи.
Коментари на посетители