Забележка: Тази процедура се прилага за аналогови и цифрови клъстери с инструменти.
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. При модели с накланящо се кормилно управление спуснете кормилната колона докрай.
3. При моделите от 1986 г. спуснете панела с предпазителите и изключете кабела на скоростомера отзад на арматурното табло.
4. При модели от 1987 г. и по-нови, отстранете цилиндъра на ключалката за запалване (раздел 8).
5. Развийте фиксиращите винтове и разкачете капака на кормилната колона.
6. Отстранете облицовъчните панели на таблото (глава 11).
7. Завъртете заключващите винтове на блока устройства (вижте фиг.).
8. Отстранете бутона за връщане на километража (ако има такъв) и развийте стъклото на корпуса от арматурното табло (вижте фигурата).
9. При модели от 1987 г. и по-нови, изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия (вижте илюстрацията). Преместете кабела в купето, за да му осигурите повече мобилност, когато премахнете арматурното табло в допълнение към електрическите конектори.
10. При модели с регулируем наклон на кормилната колона отстранете маншета на колоната, след това развийте два заключващи винта, след което изключете индикатора за движение на скоростния лост от блока на устройствата (вижте чертежа).
11. Избутайте блока навън и разкачете електрическите съединители, при модели от 1987 г. и по-нови разкачете кабела на скоростомера от блока.
12. Отстранете блока от арматурното табло, след това при моделите от 1986 г. изключете скоростомера, като отидете отзад и издърпайте електрическия конектор (вижте фигурата).
13. Когато инсталирате, частично поставете устройството на място и свържете конектора и проводниците на скоростомера. Поставете индикатора за движение на скоростния лост, затегнете винтовете. Стегнете правилно колоната с маншета. При модели от 1987 г. и по-нови, свържете кабела на скоростомера в двигателното отделение. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на монтажа.
Коментари на посетители