Проверка и подмяна на блока за електронно запалване

Внимание: електронното устройство за запалване е много крехко. Следните тестове могат да се извършват само на правилно подбрано оборудване от лице, което знае как да борави с него. Ако не извършвате операциите внимателно, стъпка по стъпка, можете лесно да повредите електронния блок / и / или други електронни устройства, включително самия микропроцесор EEC - IV

Проверява се

ЕИО - IV / TFI - IV

1. Отстранете електрическия конектор от блока за запалване. Проверете за мръсотия, корозия и/или повреда, след което поставете отново.

2. Издърпайте конектора, разположен директно над конектора на запалителния модул (вижте раздел 8).

3. Проверете искрата с помощта на калибриран тестер за искри (вижте раздел 6).

4. Ако няма искра, преминете към проверка на разпределителния модул TFI - IV (параграф 7).

5. Ако има искра, причината е или в крайния (общ) датчик за пробег / стареене (IMS) или в електронния контролен модул (ECM) вътре в EEC - IV.

6. Отстранете тестера за искри и разкачете единичния конектор. Разпределителен блок TFI - IV.

Забележка: Преди започване на този тест трябва да се закупи нов модул за запалване.

7. Ако модулът е монтиран на разпределител, тогава разпределителят трябва да бъде премахнат (вижте раздел 8). Свържете разпределителя и двигателя с временен контакт.

8. Инсталирайте нов модул (вижте по-долу) Свържете окабеляването на корпуса към TFI - IV Ако модулът е на разпределител, уверете се, че целият модул е заземен. Завъртете вала на разпределителя на ръка (блок, монтиран на разпределителя) или завъртете двигателя (блок, монтиран на капака) и проверете искрата в проводника на бобината с тестер за запалване (вижте раздел 6).


9. Ако има искра, значи старият модул е повреден. Оставете новия модул на място, инсталирайте разпределителя, ако е премахнат (вижте раздел 8).

10. Ако няма искра, значи сензорът е повреден. Вашият стар модул е наред и трябва да бъде реконструиран или да се инсталира нов разпределител.

Замяна

Устройство, монтирано на разпределител (всички модели с изключение на по-късните 3.8LV6).

11. Отстранете разпределителя от двигателя (вижте раздел 8).

12. Разхлабете двата винта, държащи блока на място с 1/4" дълбоко 7/32" гнездо (вижте илюстрацията).



13. Издърпайте блока надолу, за да разкачите контактите му от контактите на статора (вижте фигурата).



14. Когато монтирате стар или нов модул, почистете задната му повърхност и я намажете с тънък слой силиконова диелектрична грес (виж фигурата).




15. Сглобяването се извършва в обратен ред.

Блок, монтиран на предния капак (късни двигатели 3.8LV6).

16. Отстранете винтовете, закрепващи филтърната мрежа към горната част на аспиратора.

17. В двигателното отделение отделете уплътнението на капака от филтърната мрежа и панела на капака до блока (вижте илюстрацията).



18. Повдигнете и издърпайте филтърния екран, за да осигурите достъп до модула на блока.

19. Изключете електрическия конектор от модула.

20. Разхлабете двете гайки и отстранете блоковия модул и радиатора.

21. Разхлабете винтовете и отделете блока от радиатора.

22. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди да монтирате блока в корпуса на превключвателя, нанесете силиконова диелектрична грес върху металната задна част на блока (вижте параграф 14). Когато монтирате радиатора и блока, уверете се, че ребрата на радиатора сочат надолу.