Местоположение на горна мъртва точка (TDC) на бутало #1

1. Горна мъртва точка (ГМТ) - най-високата точка в цилиндъра, която достига буталото, движейки се напред и назад при въртенето на коляновия вал.Всяко бутало достига ГМТ два пъти - в такта на компресия и изпускане, но обикновено за ГМТ се говори, когато буталото е в такт на компресия. Маркировките на маховика (машини с ръчна трансмисия) или на задвижващата плоча (машини с автоматична трансмисия) се отнасят до позиция на бутало №1 в ГМТ на такта на компресия.

2. Настройването на буталото(ата) на ГМТ е важна част от много процедури като отстраняване на лоста на клапана, смяна на веригата на запалването и зъбното колело, отстраняване на разпределителя.

3. Преди да започнете процедурата, уверете се, че проводникът на бобината е отстранен от капачката на разпределителя и го заземете. за да не повредите намотката (глава 5).

4. За да доведете буталото до TDC, завъртете коляновия вал по един от начините, описани по-долу. Гледайки предната част на двигателя (от страната на пътника на автомобила), нормалното въртене на коляновия вал трябва да е по посока на часовниковата стрелка.

Предупреждение: Уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение, преди да започнете работа.

Предпочитаният метод е да завъртите коляновия вал с помощта на голяма гнездо и гаечен ключ, като болтът на ролката е завинтен в предната част на коляновия вал.

5. Обърнете внимание на местоположението на гнездото на запалителната свещ № 1 върху разпределителната капачка (отбелязано е с 1) (виж/фигура). Използвайте тебешир или маркер, за да направите знак върху дозатора точно под гнездото. Развийте крепежните елементи, разкачете капака от разпределителя и го оставете настрана.




6. Завъртете коляновия вал, докато триъгълният прорез на маховика/задвижващата щанга се изравни с неподвижния указател 8 в прозореца за наблюдение с форма на камбана (вижте/фигура).

Забележка: Въпреки че 5-градусовата HTDS маркировка на маховика (ръчна трансмисия) и триъгълният вдлъбнатина (5-процентна HTDS маркировка) на задвижващата плоча (автоматична трансмисия) всъщност са за регулиране на запалването, те може да се използва за привеждане на бутало № 1 до TDC.

7. Погледнете плъзгача на разпределителя - той трябва да сочи към маркировката, която сте направили върху тялото на разпределителя (виж/снимка). Ако роторът сочи към гнездото на запалителната свещ №4 (далече от двигателя), тогава буталото №1 е в ГМТ на изпускателния ход.



8. За да настроите буталото в TDC при такта на компресия, завъртете коляновия вал на пълен оборот (360 градуса) по посока на часовниковата стрелка. Плъзгачът ще сочи към маркировката на разпределителя. Когато плъзгачът сочи към гнездото на проводника на свещта №1 и маркировките на искрите съвпадат, буталото №1 е в ГМТ на такта на компресия.

9. След като бутало #1 е настроено на ГМТ на такта на компресия, ГМТ за останалите цилиндри може да се определи чрез завъртане на коляновия вал на 180 градуса в ред на задействане (1-3-4-2).