Обща информация за горивната и изпускателната система

Горивна система

Горивната система се състои от резервоар, горивна помпа, въздушен филтър. системи за впръскване на гориво, както и от стоманени, пластмасови и найлонови тръбопроводи, с които са свързани. Горивната помпа се задвижва електрически и е монтирана вътре в резервоара за гориво.

Изпускателна система

Всички превозни средства са оборудвани или с един изпускателен колектор (четирицилиндрови двигатели) или с два V6 колектора, каталитичен конвертор, изпускателна тръба и ауспух. Всички елементи са за смяна. Четирицилиндровият двигател използва каталитичен конвертор тип "тухла с двойно дъно", използващ както троен катализатор, така и конвенционален катализатор-окислител. Двигателите 3.0LV6 използват единичен троен катализатор, монтиран под масления съд.

3.8LV6 има три чифта малки тройки под всеки изпускателен колектор и по-голям конвенционален каталитичен окислител в изпускателната тръба (за повече информация относно каталитичния конвертор вижте глава 6). Изпускателните системи на автомобилите по отношение на тяхната подмяна се различават само по производствените характеристики и броя на основните части. Фабрично инсталираните системи имат вградени преобразуватели. Преобразувателят е закрепен с болтове. При изпускателните системи на четирицилиндровите двигатели се използва връзка между катализатора и ауспуха, ауспухът е свързан с U-образен болт.

Връзката с междина се използва в комплекта резонатор-заглушител (3.0LV6) или каталитичен заглушител (3.8LV6), заглушителят е фиксиран с U-образен болт. Всички изпускателни системи обикновено се състоят от 4 части. Задната част на изпускателната тръба на ауспуха (в средата на отвора на ауспуха) се доставя отделно от ауспуха.