Смяна на елементи (EFI) на електронната система за впръскване на гориво

Замяна на електронно впръскване на гориво (EFI) за четирицилиндрови двигатели от 1991 г. и всички двигатели 3.0LV6.

Забележка: Смяната на повечето елементи изисква пълно разглобяване на цялата EFI система. За да определите какво конкретно трябва да се разглоби, прочетете внимателно раздела и тези параграфи, които се отнасят до резервни части.

Въздухозаборник/тяло на дросела

Забележка 1: Ако сменяте уплътнението между всмукателния канал/тялото на дросела, няма да се налага да премахвате различните части, прикрепени към тялото на дросела. Отстранете целия модул, както е препоръчано по-долу.

Бележка 2: Конкретна информация за четирицилиндровите двигатели от 1991 г. е дадена в параграфи 15 до 24 в раздел 14.

Разглобяване

1. Развийте капачката на резервоара за гориво.

2. Намалете налягането в горивната система (вижте раздел 2).

3. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

4. Разхлабете скобите на маркуча и откачете свързващата тръба на въздушния филтър, която се намира между въздушния филтър и телата на въздушния дросел.

5. Изключете електрическия съединител от сензора за положение на дроселната клапа (TP) на клапана за вторичен въздух, сензора за температура на въздуха (ACT) и електронния преобразувател на системата за последващо изгаряне (EGR).

6. Изключете кабела на дросела от връзката на дросела (вижте раздел 9).

7. Маркирайте и след това разкачете разклонението на основната вакуумна линия, регулатора на налягането и вакуумната линия на MAP сензора от разклонението на вакуумната линия. Разкачете вакуумната тръба от EGR клапана.


8. Изключете PCV маркуча от PCV вентила (вижте глава 1). При четирицилиндровите двигатели отстранете тръбите за налягане и изхода.

9. Развийте и разкачете EGR тръбата от EGR клапана (вижте глава 6). При четирицилиндров двигател отстранете горните опорни скоби на всмукателния колектор.

10. При моделите V6 развийте гайката на опорната скоба на алтернатора от шпилката в най-десния край на всмукателния модул (от страната на пътника), разхлабете гайката на другия край на скобата и отстранете опорната скоба (вижте Глава 5) .

11. Развийте всички болтове на линията за входящ въздух, включително фиби, спомената в предишния параграф (вижте чертежа). Не забравяйте, че моделите тип V6 използват болтове с различна дължина (два дълги, два средни и два къси), Болтовете трябва да се завинтват в отворите, от които са били развити.



12. Отстранете модула всмукателен канал/тяло на дросела (вижте илюстрациите).






13. Отстранете и изхвърлете старото уплътнение.

Инсталиране

14. Почистете и проверете съседните повърхности на тялото на дросела и долния всмукателен колектор. И двете повърхности трябва да са чисти и равни.

15. Почистете и смажете резбите на шпилките на колектора.

16. Поставете ново уплътнение.

17. Като използвате водещите щифтове като водач, закрепете модула на тялото на дросела към долния всмукателен колектор.

18. Завийте шест болта (два дълги, два средни, два къси) всеки в своя отвор и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

19. Сглобяването се извършва в реда, обратен на разглобяването.

Клапан за спомагателен въздух

Разглобяване

20. Издърпайте електрическия конектор на спомагателния въздушен клапан (вижте фигурата).



21. Изключете болтовете на снегозадържателя и изключете снегозадържателя (ако е такъв).

22. Развийте двата фиксиращи винта.

23. Отстранете клапана за вторичен въздух и уплътнението. Изхвърлете старото уплътнение.

Инсталиране

24. Уверете се, че свързващите повърхности както на тялото на дросела, така и на уплътнението на клапана са чисти.

25. Поставете уплътнението върху повърхността на тялото на дросела и сменете спомагателния въздушен клапан. Затегнете фиксиращите винтове.


26. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.

Сензор за положение на дроселната клапа (TP)

Оттегляне

27. Издърпайте електрическия конектор на сензора за положение на дросела (вижте фигурата).



28. Надрасквания върху корпуса на дросела и сензора за положение на дросела, за да подравните точно относителната им позиция по време на монтажа.

Забележка: TP сензорът не се регулира, така че тези знаци са много важни.

29. Развийте двата фиксиращи винта на сензора за положение на дросела.

30. Отстранете сензора за положение на дросела.

Инсталиране

31. Уверете се, че шарнирите на сензора са ориентирани правилно и червеното уплътнение е вътре в корпуса на съединителя. Позиционирайте въртящите се зъбци на място над лопатката на дроселната клапа, след това завъртете сензора за позиция на дросела (TPS) по посока на часовниковата стрелка, докато застане на място.

Внимание: инсталирането на сензора по друг начин може да доведе до увеличаване на скоростта на празен ход.

32. Подравнете маркировките на тялото на дросела и сензора на тялото на дросела с два фиксиращи винта.

33. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.

Горивна релса

Оттегляне

34. Отстранете тялото на дросела на канала за всмукване на въздух (вижте по-горе).

35. Изключете вакуумните линии от регулатора на налягането на горивото.

36. С помощта на малка отвертка внимателно отстранете електрическите конектори на горивния инжектор (вижте фигурата).



37. С помощта на специалния пружинен инструмент на Ford (3/8" за предния съединител и 1/2" за задния) или еквивалентен, разкачете накрайниците на горивопровода, както и тръбите за подаване и връщане на гориво (вижте раздел 3).

38. Развийте болтовете за закрепване на колектора на пулверизатора за гориво (вижте чертежа).



39. Докато повдигате и леко разклащате водача за гориво, внимателно отделете направляващия модул и горивните инжектори.



40. Правила за смяна на инжектори, О-пръстени или регулатор на налягането на горивото, вижте по-долу.

Инсталиране

41. Смажете всички долни О-пръстени с чисто двигателно масло.

42. Внимателно монтирайте отново горивната релса и инжектора в долния всмукателен колектор, последователно от всяка страна. За да сте сигурни, че О-пръстените са на мястото си, натиснете надолу горната част на водача.

43. Докато държите релсовия модул на място, затегнете на ръка болтовете, последователно от всяка страна, след което ги затегнете.

44. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.

Горивни инжектори

Разглобяване

45. Отстранете тялото на дросела на канала за всмукателен въздух (вижте по-горе).

46. Отстранете модула на горивния колектор (вижте по-горе).

47. Отстранете всяка от дюзите, като дърпате дюзата и в същото време я завъртете наляво настрани (вижте фигурата).



48. Внимателно повдигнете с малка отвертка, за да отстраните О-пръстените (вижте илюстрацията).

Внимание: Работете с инжектора и горивния колектор изключително внимателно, за да предотвратите повреда на уплътнителните повърхности и отворите за пръскане на гориво, които са много чувствителни.

49. Уверете се, че капачките на дюзите са чисти, не са повредени или замърсени.

Инсталиране

50. Дюзите се монтират чрез въртеливо-натискащи движения.

51. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.

Регулатор на налягането на горивото

Оттегляне

Забележка: Ако имате специалния инструмент, не е необходимо да сваляте модула на горивната релса, за да свалите регулатора на налягането. В противен случай този възел трябва да бъде премахнат.

52. Отстранете капачката на резервоара за гориво.

53. Намалете налягането в горивната система (вижте раздел 2). При четирицилиндровите модели отстранете 3-те винта и отстранете екрана на горивната релса.

54. Изключете вакуумната линия от регулатора на налягането (вижте фигурата).



55. Ако е наличен десен инструмент, отстранете трите винта с вътрешен шестостен от долната страна на основната плоча на регулатора на налягането.

56. Ако няма необходимия инструмент, първо отстранете модула на горивната релса (вижте по-горе) и след това развийте винтовете (вижте фигурата).



57. Отстранете модула на регулатора на налягането, уплътнението и О-пръстена. Сменете пръстена и уплътнението.

Инсталиране

58. Уверете се, че уплътнителните повърхности на регулатора на налягането и горивната релса са чисти. Когато използвате скрепера, внимавайте да не повредите работните повърхности на регулатора и уплътнението на входната тръба.

59. Смажете О-пръстена на регулатора на налягането с чисто масло.

60. Инсталирайте нов о-пръстен и уплътнение на регулатора.

61. Поставете регулатора на налягането на горивото върху модула на горивната релса и затегнете трите монтажни винта.