Разпределителен вал, балансиращ вал и лагери

1. Износването на разпределителния вал може да се определи чрез проверка на повдигането на гърбицата при несвален двигател (глава 2A). Ако повдигането на лоба на разпределителния вал е по-малко от спецификацията, разпределителният вал е износен и трябва да се монтират нов разпределителен вал и тласъци.

2. Разпределителният вал не може да бъде свален, докато двигателят не бъде свален. Ако разпределителният вал (или балансиращият вал) трябва да бъде сменен, двигателят трябва първо да бъде свален (раздел 4).

3. След като свалите двигателя от превозното средство и го монтирате на маса, отстранете задвижващата верига на разпределителния вал и зъбното колело раздел 12 или глава 2 част B в зависимост от това кой двигател имате) .

4. Отстранете и сгънете повдигачите на клапаните в ред (глава 2A или 2B).

5. На последните модели 3.8L четирицилиндрови двигатели и всички двигатели 3.0LV6, монтирайте циферблат на двигателите и проверете биенето на края на разпределителния вал (вижте илюстрацията). Сравнете със стойността, посочена в спецификацията. Ако стойността е твърде висока, трябва да се монтира нова опорна плоча.Ранните 3.8L двигатели имат пружини, така че не е необходимо да се регулират.



6. Отстранете болтовете, закрепващи упорната плоча към разпределителния вал и/или балансиращия вал, и разкачете плочата от блока на двигателя.


7. За да свалите разпределителния вал, завийте дълъг болт в края му, който ще използвате като дръжка (виж фигурата). Резбата там е метрична - използвайте болт с подходящ диаметър и стъпка на резбата.



8. За да премахнете балансиращия вал (само за двигатели 3.8LV6), отстранете резбовата щанга и внимателно водете вала, когато го изваждате от блока.

9. След като разпределителният вал (или балансиращият вал) бъде изваден от двигателя, почистете го с разтворител и внимателно проверете шийките на лагера за износване, хлътване и задръстване. Ако шийките са повредени, тогава. най-вероятно лагерните гнезда в блока също са повредени.

10. Ако състоянието им е задоволително, измерете лагерните шийки с микрометър (вижте фигурата), за да определите размера им, както и евентуалното отклонение от заоблеността. Вътрешният диаметър на лагер може да се определи с помощта на телескопичен уред в комбинация с микрометър. За да намерите хлабината на маслото за всеки лагер, сравнете получените числени стойности на диаметрите на шийката на вала и вътрешния диаметър на лагера. Сравнете получената стойност на празнината със стойността, посочена в спецификацията. Ако тази стойност е твърде висока в поне един от лагерите, тогава лагерите трябва да се сменят с нови.




11. Проверете гърбиците на разпределителния вал и наличието на закалени цветове. прорези, вдлъбнатини, вдлъбнатини и силно износване. Ако гърбиците са в добро състояние и техните измервания на повдигане са в съответствие със съответните стойности в спецификацията, разпределителният вал може да бъде монтиран отново (при условие, че лагерните шийки също са в задоволително състояние).

12. Повдигането на разпределителния вал може да се провери, без да се отстранява разпределителният вал от двигателя (глави 2A или 2B) или след отстраняването му. Следващата процедура ще покаже точно степента на износване на гърбицата след отстраняване на разпределителния вал и може да се използва за проверка на измерванията на повдигане на гърбицата, направени при несвален разпределителен вал. Измерете максималния (A) и минималния (B) диаметър на всяка гърбица с дебеломер или микрометър и запишете резултатите (вижте илюстрацията). Тяхната разлика е издигането на гърбицата. Ако повдигането на поне една от гърбиците е по-малко от стойността, посочена в спецификацията. смени целия разпределителен вал.




13. Смяната на разпределителния и/или балансиращия вал изисква специален инструмент.

14. Смажете гърбиците и шийките на разпределителния вал и/или шийките на балансиращия вал с грес на основата на молци или двигателно масло (вижте илюстрацията).



15. Спуснете разпределителния или балансиращия вал в двигателя. Внимавайте да не надраскате лагерите.

16. Нанесете грес срещу молци върху задната част на натискащата плоча, след това я монтирайте върху блока и затегнете монтажните болтове с правилния въртящ момент.

17. Монтирайте задвижващата верига на разпределителния вал, зъбните колела, обтегача на веригата, предния капак, масленото уплътнение и шайбата на коляновия вал (вижте глава 2B или раздел 12, ако е необходимо).


18. Инсталирайте масления съд (глава 2A или 2B).

19. Смажете повдигачите на клапаните с чисто двигателно масло и ги монтирайте в блока.

20. При четирицилиндровите двигатели монтирайте главата на цилиндъра (глава 2A).

21. Следващите стъпки на инсталиране се извършват в реда, обратен на разглобяването.

22. Преди да стартирате двигателя, добавете правилното количество масло от правилния клас, охладителна течност и монтирайте нов маслен филтър (глава 1).