Проверка на компресията на цилиндъра

Забележка: По време на теста двигателят трябва да е с нормална работна температура, ниво на маслото и напълно заредена батерия.

1. Преди да свалите свещите, почистете всичко около тях.

2. Отстранете запалителните свещи от двигателя.

3. Изключете проводника на намотката от централния контакт на капачката на разпределителя и го заземете към корпуса на двигателя.

4. Чрез инсталиране на сензора за компресия в отвора на свещ № 1. натиснете педала на газта до пода, за да отворите дроселната клапа. Завъртете двигателя след поне 4 такта на компресия, докато наблюдавате сензора. При нормален двигател компресията се повишава бързо. Ниската компресия в първия такт, с увеличаване на следващите удари, показва износване на буталните пръстени. Ако компресията е ниска при първия такт и не се увеличава при следващите, това означава течове в клапаните или спукано уплътнение на главата (друга причина може да е спукана глава на цилиндър). Запишете полученото максимално показание на сензора.

5. Повторете процедурата за останалите цилиндри и сравнете получените данни с тези, дадени в спецификацията и таблицата (вижте фигурата). Разликата между най-големите и най-малките показания не трябва да надвишава стойностите, посочени в таблицата.



6. Добавете малко двигателно масло към всеки цилиндър през отвора на свещта, след което повторете теста.


7. Ако компресията се увеличи след добавяне на масло, тогава буталните пръстени определено са износени. Ако няма значително увеличение на компресията, тогава възникват течове през клапаните или уплътнението на главата. Течовете на клапаните могат да бъдат причинени от изгорени легла на клапани или неправилно подравнени, напукани или огънати клапани.

8. Ако два съседни клапана имат една и съща ниска компресия, тогава има голяма вероятност от спукване на уплътнението на главата между тях. Това се потвърждава от появата на охлаждаща течност в горивните камери или в маслото.

9. Ако компресията е по-висока от нормалната, тогава, може би, горивните камери са покрити със сажди. В този случай е необходимо да се свали и почисти главата на цилиндъра.