Обща информация за основен ремонт

Не е лесно да се определи подходящото време за пълен ремонт на двигателя, тъй като в този случай трябва да се вземат предвид редица фактори.

Големият пробег не изисква непременно основен ремонт, докато малкият пробег не гарантира, че няма да имате нужда от такъв.

Големият разход на масло показва, че трябва да се обърне внимание на буталните пръстени, уплътненията на клапаните и/или водачите на клапаните. Преди да решите, че пръстените и/или водачите са лоши, уверете се, че няма течове.

Проверете налягането на маслото с манометъра, монтиран в комплекта за изпитване на налягането на маслото, и го сравнете със стойността, посочена в спецификацията.



Ако е твърде ниско, лагерите и/или маслената помпа може да са износени. Загубата на мощност, забележимият шум от клапаните и високият разход на масло и гориво също могат да показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези проблеми са налице едновременно.

В процеса на основен ремонт буталата се отстраняват, а отворите се пробиват и шлифоват. Необходими са нови бутала за разширяване на отворите. Основният лагер, лагерът на горната глава на свързващия прът и лагерите на разпределителния вал обикновено се сменят с нови, ако е необходимо, коляновият вал се шлайфа за възстановяване на повърхностите на шийката. Клапаните също се обслужват, ако състоянието им е значително по-лошо в сравнение с други възли. При основен ремонт на двигателя трябва да се подредят и други възли - генератор, стартер, разпределител.

Забележка: ненадеждни елементи на охладителната система - маркучи, задвижващи ремъци, термостат, водна помпа трябва да се сменят с нови при основен ремонт на двигателя. Радиаторът трябва да бъде внимателно проверен. Не се препоръчва ремонт на маслената помпа (с изключение на 3.8L) - трябва да се постави нова при основен ремонт на двигателя.