Двигател — премахване и монтаж

Предупреждение: Никоя част от тялото ви не трябва да бъде под двигателя, когато той е на подемник или друго поддържащо устройство.

Оттегляне

1. На автомобили, оборудвани с климатик. проверете хлабината около компресора с въздушно охлаждане. Ако при свален и оставен настрана компресор разстоянието между него и двигателя не е достатъчно за отстраняване на двигателя, тогава трябва да се свържете със специалист, който да изпразни климатичната система.

2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

3. Свалете капаците на калниците под калниците и капака и свалете капака на капака (глава 11).

4. Свалете въздушния филтър и въздуховода (глава 4).

5. Отстранете предните колела.

6. Източете охлаждащата течност, маслото, отстранете масления филтър (глава 1).

7. Маркирайте вакуумни маркучи, маркучи за охлаждаща течност, кабелни съединители и маркучи за гориво за правилна инсталация по-късно.

8. Откачете всички маркучи за гориво, идващи от двигателя.

9. Изключете вентилатора, капака на радиатора и самия радиатор (глава 3).

10. Свалете задвижващите ремъци (глава 1). при четирицилиндровите двигатели свалете контейнера на водната помпа. При 3.8L двигатели отстранете обтегача на ремъка.

11. Намалете налягането в горивната система и разкачете тръбопроводите от двигателя към купето на автомобила (глава 4). Запушете или запушете всички отворени краища на тръбите

12. Внимателно откачете вакуумните тръби, изпускателните тръби, горивопроводите, заземяващите ленти и електрическите контакти (вижте фигурата), свързващи двигателя с автомобила.




Вижте глави 4, 5 и 6, ако е необходимо.

13. Изключете кабела на дросела (и кабелите за контрол на скоростта, ако има такива) от тялото на дросела (глава 4) и проверете дали скобите на кабела на скоростомера не са свързани в задната част на двигателя.

14. При превозни средства, оборудвани със сервоуправление, отстранете помпата на сервоуправление (Глава 10).

15. При автомобили с климатик развийте болтовете на компресора (глава 3) и го поставете отстрани, ако хлабините позволяват (вижте фигурата). Ако хлабината е недостатъчна, разкачете охладителните маркучи само след като системата е изпразнена (вижте стъпка 1).

Предупреждение: Когато разкачвате маркучите, предпазете очите си в случай на неочаквано изпускане на охлаждаща течност.

16. При 3.8L двигатели отстранете помпата за изпускане на въздух към изпускателния колектор, като следвате препоръките, дадени в глава 6. Свалете водната помпа (глава 3) и шайбата на коляновия вал.

17. Свалете стартера (глава 5).

18. Отстранете монтажните болтове на изпускателната система от двигателя (глава 4).

19. Свалете амортисьорите на двигателя (вижте глава 2, части A или B).

20. При модели с автоматична трансмисия отстранете ревизионния капак от корпуса. При четирицилиндров двигател с автоматична скоростна кутия свалете капака на регулиращия прозорец на скоростната кутия и завъртете коляновия вал, докато регулаторът на задвижващата щанга се изравни със съответния показалец. Маркирайте шайбата на коляновия вал на 12 часа (ГМТ) (вижте глава 2 част A). Завъртете коляновия вал, докато маркировката е на 6 часа (долна) позиция.

21. Както е указано в глава 7, развийте въртящите гайки, закрепващи преобразувателя към задвижващата шина.

Забележка: при моделите с автоматична скоростна кутия трябва да има маркировка на задвижващата щанга, за да я поставите в "долна" позиция, особено при демонтиране и монтиране на двигателя. Плъзнете леко конвертора към кутията (вижте снимката).

22. Изключете охлаждащите линии на трансмисията (глава 7).


23. Изключете болтовете за закрепване на трансмисията към блока на двигателя.

24. Изключете болтовете на окачващата скоба на двигателя (вижте фиг.).



25. Проверете отново всичко, за да се уверите, че двигателят вече не е свързан с колата. При моделите с четирицилиндров двигател и ръчна трансмисия отстранете връзката от амортисьорите на двигателя.

26. Спуснете автомобила, след това поставете подов крик под трансмисията. Използвайте дървен блок, за да избегнете повреда на кутията.

27. Свържете лентите за повдигане на двигателя към съответните скоби на двигателя. Ако не можете да се доближите до някоя скоба, вземете верига с по-дълъг болт и шайба (вижте снимката). Донесете асансьора и прикрепете прашка към него. Изберете празнина, докато усетите триене върху повдигащата кука. Ако веригата притиска разпределителната капачка, свалете капачката.



28. Леко повдигнете двигателя над окачването. Отстранете всички останали болтове, свързващи скоростната кутия и задната част на стойката на двигателя, и внимателно разкачете двигателя от скоростната кутия. Бавно извадете двигателя от отделението (вижте илюстрацията).

Инсталиране

30. При моделите с ръчна скоростна кутия използвайте инструмента за подравняване на съединителя (глава 7), за да монтирате задвижваната плоча.

31. Внимателно спуснете двигателя в отделението, като наблюдавате позицията на окачването.

32. При моделите с автоматична скоростна кутия насочете аксесоара на трансформатора към коляновия вал, като следвате процедурата, описана в глава 7.

33. При моделите с ръчна скоростна кутия, насочете входящия вал в лагера на коляновия вал и задвижваната плоча, докато се закрепи здраво по цялата му дължина (куполът на тялото е изравнен с блока на двигателя).

34. Затегнете болтовете за закрепване на кутията към двигателя и ги затегнете надеждно.

Внимание: не се опитвайте да подравните двигателя и скоростната кутия с болтове. Това може да повреди важни части.

35. Монтирайте крепежни елементи и останалите части в реда, обратен на разглобяването.

36. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност, масло, течности към хидравличния усилвател и скоростната кутия.

37. Стартирайте двигателя, проверете работата му и възможни течове.