2. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете здраво върху стойките на крика. Отстранете дясното предно колело и пластмасовата вътрешна обшивка на калника (глава 11).
3. Маркирайте амортисьора и шайбата, тъй като шайбата трябва да бъде монтирана в една и съща позиция. Развийте 4-те болта, закрепващи долната ролка към амортизатора на вибрациите (вижте фигурата) и свалете шайбата.
4. Отстранете гасителя на вибрациите с помощта на дърпач (Ford T58P - 6316 - D и T82L - 6316 - B или подобен).
Внимание: Не използвайте назъбен теглич, тъй като това ще повреди амортисьора. Използвайте теглич с болтове, завинтени в главината (вижте илюстрацията).
5. Внимателно издърпайте използваното маслено уплътнение с помощта на отвертка или специален екстрактор (вижте илюстрацията).
6. Почистете жлебовете на масленото уплътнение и повърхностите на коляновия вал и ги проверете за драскотини, неравности или други повърхностни повреди, които биха могли да повлияят на качеството на новото маслено уплътнение. Коригирайте, ако е необходимо.
7. Смажете вътрешния ръб на новото маслено уплътнение с грес на базата на молци и външния ръб с двигателно масло и го монтирайте с помощта на специален инструмент (като Ford T82L - 6316 - A T70P - 6B070 - A или подобен).
8. Ако не е възможно да използвате специален инструмент, внимателно монтирайте масленото уплътнение с помощта на муфа и чук (вижте илюстрацията).
9. Нанесете RTV уплътнител върху шпонката на амортисьора и монтирайте амортисьора към коляновия вал.
Уверете се, че шпонковият канал е подравнен с шпонката на коляновия вал. Монтирайте амортисьора с помощта на специален инструмент (Ford T82L - 6316 - A или подобен) (вижте фигурата). Ако не, започнете да инсталирате амортисьора с помощта на чук с мека повърхност и завършете с болта за спиране на амортисьора. Затегнете болта с правилния въртящ момент.
10. Монтирайте останалите части в реда, обратен на разглобяването.
Коментари на посетители