Диагностика на ръчна скоростна кутия

32. Шум в неутрално положение при работещ двигател

1. Износен лагер на входящия вал на скоростната кутия.

2. Повреден лагер на входящия вал.

3. Износени лагери на междинния вал.

4. Износени или повредени крайни уплътнения на междинния вал.

33. Шум във всички предавки

1. Някоя от посочените по-горе причини.

2. Липса на масло (вижте проверка в глава 1).

34. Шум в една от предавките

1. Износени, счупени или заседнали зъби на зъбното колело в това конкретно зъбно колело.

2. Синхронизаторът на тази предавка е износен или счупен.

35. Излизане от най-висока предавка

1. Скоростната кутия разхлабва корпуса на съединителя (глава 7).

2. Връзката за превключване пречи на стойката на двигателя или лоста за превключване (глава 7).

3. Превключващият прът не може да се движи свободно (Глава 7).

4. Мръсотия между капака на съединителя и двигателя или несъосност в скоростната кутия (глава 7).

5. Износен или неправилно монтиран съединител (глава 7).

36. Тежко превключване

1. Съединителят не се освобождава напълно (Вижте настройката на съединителя в Глава 8).

2. Разхлабени, счупени или неправилно подравнени пръти на съединителя. Внимателно прегледайте и монтирайте частите според изискванията (глава 7).

37. Теч на масло

1. Твърде много масло в скоростната кутия (вижте глава 1).

2. Масленото уплътнение на задвижването на оста (глава 8) или скоростомера (глава 7) трябва да се смени.