Проверка и подмяна на тръбопроводи, разположени под капака

Предупреждение: В тези модели превозни средства електрическият вентилатор може да работи при изключено запалване. Когато работите в областта на вентилатора, изключете неговия двигател или откачете отрицателния кабел на акумулатора.

Предупреждение: Смяната на маркучите на климатика трябва да се извършва само от квалифициран техник, тъй като това изисква специално оборудване за безопасно намаляване на налягането в системата. Не разглобявайте климатичния модул, ако е под налягане.

Обща информация

1. Прекалено високите температури под капака могат да причинят разрушаване на гумените и пластмасовите тръби на двигателя. Периодично проверявайте за пукнатини, разхлабени скоби, течове и втвърдяване на материалите.

2. Вижте раздел 15 за конкретна информация относно маркучите за охлаждаща течност.

3. Повечето (но не всички) тръбопроводи са свързани със скоби. Уверете се, че скобите на тръбните връзки не се разхлабват и няма изтичане. Ако няма скоба, тогава трябва да се уверите, че маркучът не е опънат или втвърден в точката на контакт с друга част.

Тръбопровод на PCV система

4. За да се намалят въглеводородните емисии, бензинът, издухан през картера, преминава през PCV клапана в капака на клапана във всмукателната тръба през гумен маркуч. Бензинът се смесва с въздуха, влизащ във всмукателната тръба, и изгаря в горивните камери.

5. Проверете PCV маркуча за пукнатини, течове или други повреди. Разкачете го от капака на клапана и всмукателната тръба, проверете дали е запушен отвътре. Ако маркучът е запушен, почистете го с разтворител.

Вакуумни маркучи

6. Обикновено вакуумните маркучи, особено тези, които се използват в изпускателните системи, се отличават с цвят или цветни ленти, слети в тях. Различните системи са подходящи за различни дебелини на маркуча, устойчивост на сплескване и температурна устойчивост. Когато сменяте маркуч, уверете се, че новият е направен от същия материал.

7. Често единственият надежден начин да проверите маркуча е да го отстраните напълно от автомобила. Ако има няколко такива маркуча, не забравяйте да маркирате всеки от тях и точките им на захранване, за да не се объркате.

8. Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите и Т-образните пластмасови съединители. Проверете съединителите за пукнатини и маркучите, където влизат в контакт със съединителите, за огъване, което може да причини течове.

Маркуч за гориво

Предупреждение: Трябва да се вземат редица предпазни мерки при проверка или обслужване на компоненти на горивната система. Работете в добре проветриво помещение и избягвайте открит пламък, цигари, запалки и т.н. или неизолирани осветителни крушки в работната зона. Избършете незабавно петна от масло и не използвайте там парцали, напоени с гориво. където може да се запали.

9. Горивните тръбопроводи обикновено са под леко налягане, така че бъдете готови да получите изтичащо гориво, когато прекъсвате тръбопровода.

Предупреждение: Ако вашият автомобил е оборудван със система за впръскване на гориво, трябва да намалите налягането в горивната система, преди да я обслужите. Процедурата за намаляване на налягането в горивната система е описана в Глава 4.

10. Проверете всички гумени маркучи за евентуална деформация и абразия. Обърнете особено внимание на извивките и връзките на маркучите.

11. За да смените горивопроводите, използвайте висококачествени маркучи, които обикновено са отпечатани с думата Ruroelastomer (флуороеластомер)

12. Пружинните скоби обикновено се използват на маркучите за гориво. След известно време такива скоби губят първоначалната си еластичност. Затова препоръчваме да смените пружинната скоба със скоба с резба, когато сменяте маркучите.

Метални тръбопроводи.
13. Секция от метална тръба често се използва за подаване на гориво от помпата към инжекторите. Внимателно проверете за възможни завои и гънки в тръбите, както и за появата на пукнатини в гънките.

14. Когато сменяте метална секция от тръби, използвайте само безшевни стоманени тръби, тъй като медните и алуминиевите тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите на двигателя.

15. Металните тръбопроводи на спирачната система трябва да се проверят на кръстовището с главния спирачен цилиндър за пукнатини и разхлабване на връзката. При най-малкия признак на изтичане на спирачна течност цялата спирачна система трябва да се провери незабавно и щателно.