Проверка и подмяна на кабелите на запалителната свещ

            0

Предупреждение: В тези модели превозни средства електрическият вентилатор може да работи при изключено запалване. Когато работите в областта на вентилатора, изключете неговия двигател или откачете отрицателния кабел на акумулатора.


Кабели за свещи


Забележка: Всеки път, когато се свързва проводник на запалителна свещ, разпределителна капачка или бобина, трябва да се нанесе силиконова диелектрична смес от вътрешната страна на корпуса.


1. Проводниците на запалителните свещи трябва да бъдат проверени и, ако е необходимо, сменени едновременно със смяната на свещите.

2. Най-простият начин за откриване на дефект е визуална проверка на свещите при работещ двигател. Стартирайте двигателя на тъмно, добре проветриво място и погледнете всяка от запалителните свещи. Внимавайте да не докосвате въртящите се части на двигателя. Ако жицата е счупена, ще видите блясък или малка искра в повредената зона. Ако забележите това, незабавно сменете кабелите

3. Контактните проводници на свещите трябва да се проверят един по един, като се започне от свещта на първия цилиндър (най-близо до десния край на мотора), за да не се объркат.

4. Изключете контактния проводник от първата запалителна свещ.

5. Поставете жицата с върха обратно върху ухото на запалителната свещ. Той трябва да "седне" плътно. В противен случай го разкачете отново и използвайте кръгли клещи, за да стегнете леко металния контакт вътре в гумения накрайник до желания размер.

6. С чист парцал избършете жицата по цялата дължина от замърсявания и мазнини.


7. Проверете почистения проводник за пукнатини, изгаряния и други повреди.Не го огъвайте рязко, в противен случай проводникът може да се счупи.

8. Изключете проводника от разпределителя. Издърпайте само гумения връх. Проверете за възможна корозия и гофрирайте контакта, ако е необходимо. Поставете проводника обратно към разпределителя.

9. Проверете всеки от останалите проводници на запалителната свещ, уверете се, че всеки е здраво закрепен към разпределителя и към подходящата свещ.

10. Ако имате нужда от нови контактни проводници, закупете комплект специално за двигателя на вашата модификация. Препоръчително е да вземете комплект проводници с предварително инсталирани гумени накрайници. За да избегнете объркване в последователността на запалване, премахвайте и монтирайте контактните проводници един по един.

Капачка на разпределителя и плъзгач


Забележка: при всяка смяна на контактните проводници на свещите е обичайно да се сменя капачката на разпределителя с плъзгача. Следователно, ако смените кабелите, сменете капачката на разпределителя с плъзгача. Но ако планирате да използвате стари кабели, тогава не забравяйте да проверите състоянието на капака и плъзгача.


11. Развийте фиксиращите винтове и свалете капака от разпределителя. Проверете го за пукнатини, сажди и износване, изгорели или разхлабени контакти (вижте илюстрацията).


25.11. Ето най-честите дефекти, които могат да се видят при проверка на капачката на разпределителя (ако има съмнения относно нейната работа, по-добре е да инсталирате нова).
1 Счупена опора.
2. Пукнатина.
3. Следа от сажди.
4. Овъглен или счупен контакт.
5. Износен или повреден централен контакт.



12. Проверете плъзгача за пукнатини и следи от сажди. Проверете дали налягането на централната монтирана пружина е нормално и проверете плъзгача за пукнатини и износване (вижте илюстрацията).


25.12. Водачът на запалването трябва да се провери за износване и корозия, както е показано тук (заменете, ако имате съмнения за незадоволително състояние).
1. Недостатъчно налягане на пружината.
2. Контактна корозия.
3. Одрасквания.
4. Пукнатини.


13. При откриване на повреди и дефекти сменете плъзгача и капака. Не забравяйте, че плъзгачът се държи на оста с два винта и се монтира еднозначно (в една позиция). Преди да монтирате капака, смажете главата на плъзгача със силиконова диелектрична смес (вижте фигурата).


25.13. Преди да монтирате капака, смажете плъзгача със силиконова диелектрична смес.
1. Тази повърхност не е покрита със състава.
2. Държач за плъзгач на винт.
3. Плъзгач.
4. Смажете горната, долната и краищата на плъзгача с 8 mm силиконов диелектрик. (1/32 инча) дебелина.


14. Когато монтирате нов капак, отделете кабелите от стария един по един и ги свържете към новия на същите места - не премахвайте проводниците едновременно, в противен случай можете да объркате реда на запалване.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още