Внимание: в резултат на износването на съединителя се образува прах, съдържащ азбест, който се утаява върху елементите на механизма и е изключително вреден за вашето здраве. Не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. Не използвайте бензин или съдържащи бензин разтворители за почистване на този прах. Измийте праха в дренажния съд с препарат за почистване на спирачките. След като избършете елементите на съединителя с парцал, поставете използвания парцал и почистващ препарат в затварящ се контейнер.
Оттегляне
1. Свалете трансмисията от автомобила (глава 7, част A).
2. Използвайте перфоратор, за да маркирате местоположението на притискащата плоча спрямо маховика, така че след това да можете да я монтирате правилно.
3. Разхлабете болтовете на притискащата плоча в кръстосан модел, за да не изкривите кошницата.
4. Изключете и разкачете притискащия диск и проводимия диск на съединителя от маховика (вижте чертежа).
3.4. Триизмерно изображение на блока на съединителя и неговите съставни елементи.
1. Вал за освобождаване на съединителя.
2. Смажете отвора на уплътнението.
3. Уплътнителна втулка.
4. Смажете края на лоста.
5. Щифт.
6. Аксиален лагер.
7. Забележка: монтирайте с пружинен амортисьор към скоростната кутия.
8. Задвижван диск.
9. Притискаща плоча.
10. Смажете двете капси.
11. Щифт 9 мм.
12. Хомут на опорен лагер.
13. Блок на КПП.
5. Внимателно извадете съединителя, като внимавате да не докосвате повърхностите на уплътнението.
Проверява се
6. Разгледайте триещите се повърхности на проводящ диск, притискащ диск и маховик. Възможно е да има драскотини, изгорели участъци, дълбоки бразди, пукнатини, други видове износване и повреди. Ако маховикът е износен или повреден, сменете го (вижте глава 2C).
7. За да видите колко е износен дискът на съединителя, измерете разстоянието от главите на нита до повърхността на уплътнението. Когато извадите устройство, се препоръчва да го смените. Плъзнете диска на съединителя над входния вал, за да се уверите, че е стегнат и че шлиците не са огънати или износени.
8. Отстранете и проверете опорния лагер и неговия хомут, както е описано в раздел 4.
9. Проверете плоскостта на притискащата плоча с линейка. Потърсете признаци на прегряване, пукнатини, дълбоки канали и неравности. Вътрешните краища на пружинните щифтове на диафрагмата не трябва да показват признаци на износване. Ако бъдат открити някакви неизправности, сменете го с нов (вижте фигурата).
3.9. Ако се виждат признаци на силно износване, сменете съединителя.
1. Нормално износване на пръстите.
2. Силно износване на пръстите.
3. Изгорени или свити пръсти.
4. Сериозни драскотини.
5. Вибрация на съединителя.
6. Силно износване.
10. Уверете се, че притискащата плоча е здраво поставена върху щифтовете на маховика. Ако има теч, сменете го с нов.
Инсталиране
11. Поставете диска на съединителя върху маховика, като го центрирате със специалния инструмент (вижте илюстрацията).
12. Задръжте диска на съединителя на място с центриращ инструмент. поставете притискащата плоча върху щифтовете на маховика, подравнете с маркировките, направени по време на разглобяването.
13. Инсталирайте болтовете и ги затегнете кръстосано по един и два оборота наведнъж. докато се достигне необходимия момент на затягане.
14. Монтирайте скобата и опорния лагер (вижте раздел 4).
15. Инсталирайте скоростната кутия (вижте глава 7, част A).
Коментари на посетители