Мал. 7.70. Схема рэгулявання святла фар.
А - верхняя мяжа светлавой плямы; Б - цэнтр светлавой плямы (блізкага святла); У - ніжняя мяжа светлавой плямы; Н - вышыня фар ад узроўня зямлі; Г - адлегласць паміж цэнтрамі фар 1004 мм; Аб - вось аўтамабіля; X = 110 мм для "XR3", 130 мм для астатніх.
Аўтамабіль павінен быць цалкам укамплектаваны і запраўлены. Ціск у шынах павінна быць у норме Ўсталяваць аўтамабіль у 10 м ад сцяны супраць перасячэння гарызантальнай і вертыкальнай ліній. Прадушыць падвеску для зняцця напругі ў яе вузлах. Вырабіць пазнаку па цэнтры ветравога і задняга шкла Ўсталяваць шчыт на лініі, утворанай двума пазнакамі. Гарызантальная лінія павінна размяшчацца на вышыні Н-X, дзе Х = 130 мм для ўсіх мадэляў, акрамя XR3, і 110 мм для мадэлі XR3.
Адкрыць капот рухавіка і ўключыць блізкае святло. Зачыніць левую фару і з дапамогай рэгулявальных шруб (мал. 7.71) адрэгуляваць светлавы пучок правай фары па гарызанталі так, каб кропка скрыжавання гарызантальнай і нахільнай піній «Б» знаходзілася на вертыкальнай пініі разметкі.
Мал. 7.71. Рэгулявальныя шрубы блок-фар.
1 - шруба рэгулявання пучка святла ў вертыкальным кірунку; 2 - шруба рэгулявання пучка святла ў гарызантальным кірунку.
Адрэгуляваць светлавы пучок па вертыкалі так. каб пінія "А" сумясцілася з перарывістай пініяй на шчыце. Зачыніць правую фару і адрэгуляваць светлавы пучок левай фары.
Каментары наведвальнікаў