Адлучыць правады ад акумулятарнай батарэі Адлучыць шлангі абмывальніка ветравога шкла ад капота і зняць капот з завес. Зняць шланг адсмоктвання картэрных газаў з паражніны вечка галоўкі цыліндраў ва впускной трубаправод Зняць паветраны фільтр і адлучыць ад впускнога трубаправода вакуумны шланг. На рухавіках з упырскам зняць паветраны патрубак, які злучае дазатар-размеркавальнік з корпусам (мал. 2.1) дросельнай засланкі.
Зліць астуджальную вадкасць у прыгатаваную ёмістасць і адлучыць шланг ад ніжняга патрубка радыятара. Зняць верхні шланг радыятара. На рухавіках з упырскам зняць, акрамя таго, шланг, які злучае тэрмастат, вадзяная помпа і трайнік маслоохладителя. Вызваліць заціск і адлучыць трос прывада дросельнай засланкі разам з кранштэйнам. На рухавіках з упырскам адлучыць правады ад пускавой фарсункі. рэгулятара кіраўніка ціску, цеплавога рэле часу, клапана дадатковай падачы паветра і перамычку масы ад корпуса дросельнай засланкі. Ад паліўнай помпы адлучыць шланг падачы паліва, а ад впускнога трубаправода - шланг падвода разрэджання да вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. На рухавіках з упырскам, акрамя таго, зняць шлангі падводу паліва да рэгулятара кіраўніка ціску, пускавы фарсунцы і дазатару-размеркавальніку, заглушыць усе адтуліны паліваправодаў, адлучыць шланг падвода разрэджання да электрамагнітнага запорному клапану і шланг клапана вентыляцыі картэра. Адлучыць правады ад генератара, датчыка ціску алею, ад шпулькі запальвання, ад электрамагнітнага запорного клапана, ад выключальніка святла задняга ходу і ад датчыка ўзроўня алею (у залежнасці ад камплектацыі), а на рухавіках з упырскам, акрамя таго, адлучыць правады ад пускавой фарсункі, рэгулятара кіраўніка ціску, цеплавога рэпе часу. клапана дадатковай падачы паветра, датчыка становішча дросельнай засланкі, а таксама перамычку "масы" дросельнай засланкі. Адкруціць гайку мацавання гнуткага вала прывада спідометра і зняць трос з рычага відэльца выключэння счаплення.
Зняць цеплаізалюючы шчыток (на рухавіку GLA - кажух падагрэву паветра) і адлучыць прыёмную трубу ад выпускнога калектара. Усталяваць аўтамабіль на падстаўкі. Падстаўкі павінны быць дастаткова высокімі, каб можна было зняць рухавік апусканнем уніз. Вызваліць дэталі мацавання выпускнога гасцінца і зняць яго. Адлучыць правады ад стартара і перамычку масы рухавіка. Вызваліць цягу прывада пераключэння перадач і зваротную спружыну Адлучыць рэактыўную штангу скрынкі перадач (мал. 2.2) Адкруціць каўпачковую гайку фіксатара штока пераключэння перадач. Выняць спружыну і фіксатар і зліць алей з картэра каробкі перадач Зняць рычаг падвескі з правага боку аўтамабіля.
Устанавіць інструмент, як паказана на мал. 2.3, націснуць на кола знутры вонкі і лёгкімі ўдарамі малатка выбіць вал прывада са скрынкі перадач. Падвесіць вал прывада да кузава. Для выключэння перамяшчэння шасцерняў дыферэнцыяла ўсталяваць пластмасавы корак або стары ўнутраны шарнір прывада. Зняць рычаг падвескі з левага боку, выняць вал прывада левага кола і падвесіць яго да кузава.
Адкруціць перадпакоі і заднія ніты мацавання скрынкі перадач. Зачаліць сілавы агрэгат. Адкруціць гайкі мацавання падоўжнай расцяжкі падвескі (толькі на аўтамабілі з рухавіком GLA). адкруціць ніты мацавання і зняць стабілізатар папярочнай устойлівасці (мал. 2.4). Адкруціць гайкі шпілек мацавання апор падвескі рухавіка да ланжэронаў і ніты мацавання пырскавікоў перадпакояў крылаў. Асцярожна апусціць сілавы агрэгат уніз.
Перад усталёўкай сілавога агрэгата вырабіць герметык тыпу Omni Fit 3 ОМ на разьбярства каўпачкавай гаікі. усталяваць фіксатар штока пераключэння перадач і спружыну і загарнуць каўпачковую гайку (мал. 2.5).
Знізу завесці сілавы агрэгат у маторны адсек, падняўшы яго так, каб можна было завесці шпількі апор рухавіка ў адтуліны ланжэронаў. Устанавіць і замацаваць пырскавікі пярэдніх крылаў. Усталяваць і замацаваць стабілізатар папярочнай устойлівасці (і падоўжную расцяжку на аўтамабілі з рухавіком GLA). Завесці два ніта мацавання каробкі перадач і кранштэйны і апусціць сілавы агрэгат Зняць ваўкі і зацягнуць мацавання апор рухавіка і каробкі перадач. Устанавіць кранштэйны мацавання шланга астуджальнай вадкасці.
Усталяваць прывад левага кола з новым стопарным кольцам. Завесці палец шаравога шарніра рычага падвескі ў адтуліну паваротнага кулака, усталяваць адмысловы ніт і зацягнуць гайку шарніра момантам 7.5-9,0 кгс·м. Зняць пластмасавы корак або стары шарнір роўных кутніх хуткасцяў і ўсталяваць прывад правага кола з новым стопарным кольцам. Устанавіць рычаг падвескі з правага боку. Усталяваць рэактыўную штангу каробкі перадач, паміж штангай і картэрам каробкі перадач паставіць шайбу. Упэўніцца ў тым. што вышэйшая (IV або V) перадача ўключана, і далучыць цягу прывада пераключэння перадач да штока выбару перадач. Прынадай 16-032 для пяціступеністай скрынкі перадач або хваставік свердзела 3,5 мм пацягнуць уніз цягу пераключэння перадач і замацаваць яе на кулісе апорнага кубка.
З дапамогай гумовага кольца, заведзенага за каўпачковую гайку фіксатара, замацаваць шток у гэтым становішчы і зацягнуць ніт хамута мацавання штока. Зняць гумку, выняць свердзел і далучыць зваротную спружыну да цягі прывада. Далучыць перамычку масы рухавіка і правады да стартара. Устанавіць выпускны тракт на апоры з гумовымі падушкамі. Устанавіць кажух падагрэву паветра (толькі на аўтамабілі з рухавіком GLA). Усталяваць новую пракладку і далучыць прыёмную трубу да выпускнога калектара. а ў рухавікоў мадэляў GMA і GPA. акрамя таго, усталяваць цеплаізаляцыйны шчыток. Далучыць трос прывада спідометра да скрынкі перадач і трос прывада счаплення да рычага відэльца. Далучыць правады да генератара, датчыку тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыку ціску алею, да шпулькі запальвання, да выключальніка святла задняга ходу і да датчыка ўзроўня алею (калі ён усталяваны). Далучыць шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў да впускнога трубаправода і шланг падачы паліва ад паліўнай помпы.
На рухавіках з упырскам паліва далучыць шланг вентыляцыі картэра да клапана, шланг фурманка разрэджання - да клапана дадатковай падачы паветра, далучыць топливопроводы да дазатара-размеркавальніка, да пускавы фарсункі, да рэгулятара кіраўніка ціску. Далучыць правады да пускавой фарсункі, рэгулятару кіраўніка ціску, да цеплавога рэле часу, да клапана дадатковай падачы паветра і да корпуса дросельнай засланкі Ўсталяваць на карбюратар кранштэйн троса прывада дросельнай засланкі і далучыць трос. Далучыць шлангі і запоўніць сістэму астуджэння.
Заліць алей у рухавік і ў каробку перадач. Усталяваць капот і шлангі абмывальніка ветравога шкла. Далучыць правады да акумулятарнай батарэі. На рухавіках з упырскам паліва ўсталяваць патрубак, які злучае дазатар-размеркавальнік з корпусам дросельнай засланкі. Адрэгуляваць запальванне і ўтрыманне СА у якія адпрацавалі газах. Устанавіць паветраны фільтр, шланг адсмоктвання газаў з паражніны крышкі галоўкі цыліндраў і шланг вакуумнага рэгулятара апярэджанне запальвання.
Каментары наведвальнікаў