Перыядычныя агляды і абслугоўванне аўтамабіля

Важнай умовай працяглай эксплуатацыі аўтамабіля з'яўляецца правядзенне перыядычнага тэхнічнага абслугоўвання ў тэрміны, рэкамендаваныя фірмай-вытворцам.

Пастаянна кантраляваць:

• узровень алею ў рухавіку;
• узровень астуджальнай вадкасці;
• узровень тармазной вадкасці;
• узровень вадкасці для абмывання шкла;
• ціск у шынах;
• працу асвятляльных прыбораў;
• працу шклоачышчальнікаў;
• працу тармазной сістэмы.

Праз кожныя 10 000 км прабегу аўтамабіля ці штогод:

• праверыць узровень і пры неабходнасці давесці да нормы:
• электраліт у акумулятары;
• вадкасць ва ўзмацняльніку рулявога кіравання;
• зрабіць візуальны агляд рухавіка;
• праверыць герметычнасць сістэмы астуджэння і шчыльнасць антыфрызу;
• праверыць герметычнасць тармазной сістэмы;
• праверыць нацяжэнне рамянёў;
• замяніць алей і фільтр у рухавіку;
• праверыць стан тармазных барабанаў, дыскаў і калодак;
• праверыць куты ўстаноўкі колаў;
• у дызельным рухавіку зліць вадзяны адстой з паліўнага фільтра;
• ачысціць свечкі запальвання і праверыць зазор паміж электродамі;
• праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць момант запальвання;
• у рухавіку Turbo RS замяніць свечкі запальвання;
• у рухавіку Turbo RS падцягнуць балты мацавання выпускнога калектара і турбанагнетальніка;
• праверыць цэласнасць і герметычнасць ахоўных чахлоў шарніраў прывадных валаў;
• праверыць люфт і надзейнасць мацавання рулявых цяг і шаравых шарніраў;
• праверыць і пры неабходнасці рэгуляваць святло фар.

Дадаткова праз кожныя 20 000 км прабегу аўтамабіля ці штогод праверыць:

• спраўнасць усіх лямпачак асвятлення;
• вольны ход педалі тормазу;
• узмацняльнік тармазоў;
• вольны ход ручнога тормазу;
• люфт у рулявым кіраванні;
• кузаў на наяўнасць карозіі;
• працу стартара;
• ушчыльняльныя кольцы рулявога кіравання на наяўнасць цечы;
• узровень алею ў скрынцы перадач;
• люфт падшыпнікаў ступіцах колаў;
• стан і падвеску выхлапной сістэмы;
• працу рухавіка на таксічнасць;
• кампрэсію ў цыліндрах;
• зазоры клапанаў;
• замяніць свечкі запальвання і кантакты перарывальніка;
• у рухавіку OHV ачысціць маслозаливное вечка.

Праз кожныя 2 гады:

• замяніць тармазную вадкасць;
• замяніць астуджальную вадкасць.

Праз кожныя 30 000 км прабегу аўтамабіля замяніць Клінава рэмень.

Праз кожныя 40 000 км прабегу аўтамабіля:

• – замяніць паветраны фільтр;
• у дызельных рухавіках замяніць паліўны фільтр;
• праверыць працу аўтаматычнай прылады падачы летняга паветра ў рухавік;
• у карбюратарных рухавіках з працоўным аб'ёмам 1,3, 1,4 і 1,6 дм³ замяніць клапан вентыляцыі рухавіка на паветраным фільтры;
• у рухавіках OHV ачысціць вентыляцыйны ўкладыш у маслозаливной вечку.

Праз кожныя 60 000 км прабегу аўтамабіля замяніць зубчастыя рамяні.