Вадзяныя помпы
1 - корпус; 2 - крыльчатка; 3 - зубчасты шкіў; 4 - шкіў; 5 - вечка зубчастага рамяня; 6 - ушчыльненне; 7 - вал помпы; 8 – патрубак
1. Адключыць провад масы і зліць астуджальную вадкасць.
Рухавік OHV і дызельны рухавік 1,6 дм3
2. Прыслабіць нацяжэнне прываднага клінавага рамяня, зняць рамень і адшрубаваць ніты мацавання шківа помпы (балты мацавання шківа вадзяной помпы на рухавіку OHV паказаны стрэлкамі).
3. Зняць вадзяной шланг і шланг ацяпляльніка з помпы (балты мацавання вадзяной помпы на рухавіку OHV пазначаны стрэлкамі).
Рухавік CVH і дызельны рухавік 1,8 дм3
4. Прыслабіць нацяжэнне зубчастага рамяня.
5. Дызельны рухавік. Адшрубаваць штуцэр сістэмы астуджэння і корпус тэрмастата на галоўцы блока цыліндраў (1 - ніты мацавання штуцэра, 2 - ніты мацавання корпуса тэрмастата) і зняць злучальную трубку і пракладкі.
6. Зняць паветраны фільтр.
7. Зняць пярэднюю бэльку рухавіка, папярэдне зачапіўшы рухавік пад'ёмнай прыладай.
8. На рухавіку OHV і на дызельным рухавіку адкруціць 3 ніта мацавання помпы, а на рухавіку CVH – 4 ніта і зняць помпу.
9. Ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Рэгулявальныя і ўсталявальныя балты генератара рухавіка OHV
1, 2 - балты
Праверка нацяжэння рамяня рухавіка OHV
Прагін рамяня (паказаны стрэлкамі) павінен быць не больш за 10 мм.
Каментары наведвальнікаў