Рэгулёўка рухавіка

Праверка і рэгуляванне зазору клапанаў

Праверка

1. Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў павінна вырабляцца на халодным рухавіку. Для рэгулявання зазор клапанаў выкарыстоўваюцца рэгулявальныя шайбы таўшчынёй ад 3,00 да 4,75 мм з дыскрэтнасцю праз 0,05 мм. Зазор клапанаў правяраецца мацам паміж задняй часткай кулачка і штурхачом.

2. Адлучыць ад вечка галоўкі блока цыліндраў эластычны трубаправод вентыляцыі картэра рухавіка.

3. Зняць крышку блока цыліндраў, папярэдне адвінціўшы 10 нітаў М10.

4. Пракручваць каленчаты вал рухавіка за гайку мацавання шківа (нельга круціць за шкіў размеркавальнага вала) па кірунку яго працоўнага кручэння да становішча, у якім абодва кулачка 1 цыліндру будуць звернутыя працоўнай часткай кулачка ўгару.

5. Праверыць зазор клапанаў 1 цыліндру, устаўляючы пласціну мац паміж задняй часткай кулачка і штурхачом.

6. Вызначыць тып правяраемага клапана (впускной або выпускны) і параўнаць значэнне вымеранага зазору з патрабаваным значэннем. У выпадку неабходнасці адрэгуляваць зазор правяраемага клапана.

Увага! Паслядоўнасць усталёўкі клапанаў, лічачы ад перадпакоя часткі рухавіка (з боку прывада сістэмы газаразмеркавання), у кожным цыліндры аднолькавая: першым (каля прывада сістэмы газаразмеркавання) з'яўляецца впускной клапан, а другім выпускны.

7. Паўтарыць апісаныя дзеянні для клапанаў астатніх цыліндраў, у паслядоўнасці ўпырску (1-3-4-2, лічачы з боку прывады сістэмы газаразмеркавання).

Рэгулёўка

1. Рэгуляванне зазору клапанаў складаецца ў замене рэгулявальнай пласціны, размешчанай у паглыбленні штурхача. Замена рэгулявальных пласцін не патрабуе вымання размеркавальнага вала, калі для выканання гэтай аперацыі выкарыстоўваецца адмысловая прынада.

Увага! Падчас замены пласцін рэгулявання зазору клапанаў поршні рухавіка павінны знаходзіцца не сапраўды ў ВМТ, а на некалькі міліметраў ніжэй (каля 1/4 абарачэння каленчатага вала). Гэта прадухіліць саўдар клапана аб дно поршня, націсканага пры замене рэгулявальнай пласціны.

2. Павярнуць штурхачы такім чынам, каб у выразы ў донцах штурхачоў (пазначаны стрэлкамі) пасля сціску можна было лёгка ўставіць спецыяльныя абцугі для вымання рэгулявальных пласцін.

3. Усталяваць каленчаты вал рухавіка ў адпаведнае становішча (глядзіце апісанне вышэй) і пры дапамозе націскной прылады (прынада 21.106) націснуць уніз штурхач (адкрываючы адначасова клапан і сціскаючы яго спружыну) так, каб пры дапамогі спецыяльных шчыпцоў (21.107) можна было атрымаць рэгулявальную пласціну.


4. Вымераць таўшчыню вынятай пласціны і, улічваючы вымераны зазор і патрабаваную намінальную велічыню, падабраць з камплекта пласціну такой таўшчыні, якая забяспечыць патрабаваны зазор клапана.

5. Уставіць падабраную пласціну такім чынам, каб паверхня з яе пазначэннем была накіравана ўніз (да штурхача).

6. Выняць націскную прыладу.

7. Паўтарыць апісаныя аперацыі для астатніх клапанаў.

8. Усталяваць вечка галоўкі блока цыліндраў з новай пракладкай.

9. Далучыць да вечка галоўкі блока цыліндраў эластычны трубаправод сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка.