Дросельная засланка — агульныя звесткі

Дросельная засланка ўсталяваная ў корпусе дросельнай засланкі вузла CFI пад інжэктарам непасрэдна перад впускным калектарам і злучаная з педаллю акселератара гнуткім тросам.

Датчык дросельнай засланкі

Датчык (патэнцыяметр кручэння) дросельнай засланкі перадае інфармацыю аб становішчы дросельнай засланкі ў выглядзе сігналаў напругі ў прыладу ЕЕС-IV, якое такім чынам вызначае рэжымы працы рухавіка:

• зачыненая дросельная засланка для кіравання хуткасцю кручэння на халастым ходу;
• часткова адкрытая дросельная засланка для рэжыму нармальнай нагрузкі рухавіка;
• цалкам адкрытая дросельная засланка для ўзбагачэння пры поўнай нагрузцы або пры запуску;
• розная ступень адкрыцця дросельнай засланкі для ўзбагачэння пры паскарэннях.

Рухавік кіравання дросельнай засланкі

Гэты рухавік, усталяваны на вузле ўпырску збоку, кіруе канчатковым становішчам дросельнай засланкі і такім чынам хуткасцю кручэння на халастым ходу. Палажэнне халастога ходу дросельнай засланкі азначае для прылады ЕЕС-IV:

• на халастым ходу рухавік дросельнай засланкі кіруе хуткасцю рухавіка і падтрымлівае яе сталай. Пры нагружанні рухавіка з-за якога-небудзь спажыўца рухавік дросельнай засланкі атрымлівае ад прылады ЕЕС-IV сігнал для адкрыцця дросельнай засланкі датуль, пакуль хуткасць халастога ходу не стабілізуецца на папярэдне ўсталяванае значэнне;
• пры запаволенні, калі педаль акселератара будзе трохі адпушчаная ці калі пры цалкам адпушчанай педалі акселератара пераходзіць у рэжым прымусовага халастога ходу, прылада ЕЕС-IV у адпаведнасці са зменай разрэджання ва впускным калектары выдае які адпавядае сігнал на рухавік дросельнай засланкі.
• Гэты сігнал прадухіляе рэзкае зачыненне дросельнай засланкі і забяспечвае паступовае яе зачыненне ў адпаведнасці з памяншэннем хуткасці кручэння. З прычыны гэтага памяншаецца доля не цалкам згарэлых вуглевадародаў у выхлапных газах:
• пры прыпынку рухавіка прылада ЕЕС-IV дзякуючы сілкавальнаму рэле застаецца пад напругай на працягу 6 секунд. З прычыны гэтага прылада ЕЕС-IV мае магчымасць выдаць сігнал рухавіку дросельнай засланкі для поўнага яе зачынення. Праз некаторы час рухавік дросельнай засланкі зноў прыадчыняе яе. За рахунак такой вентыляцыі впускного калектара палягчаецца запуск цёплага рухавіка;
• як толькі рухавік зноў будзе запушчаны, рухавік дросельнай засланкі перакладае яе ў неабходнае становішча. Пры гэтым улічваецца бягучая тэмпература рухавіка, так што пры запуску рухавіка не трэба націскаць на педаль акселератара.