Замена зубчастага рамяня

Прывад газаразмеркавальнага механізму

Крышкі зубчастага рамяня, якія ўсталёўваюцца на рухавікі CVH

Замена зубчастага рамяня вырабляецца праз 60000 км прабегу аўтамабіля.

1. Зняць провад масы з акумулятара.

2. Прыслабіць ніжнія балты мацавання, адкруціць верхні нацяжны ніт генератара, адхіліць генератар да рухавіка і зняць прывадны рамень.

3. Адкруціць 4 ніта мацавання вечка зубчастага рамяня і зняць яе (гл. мал. Вечкі зубчастага рамяня, якія ўсталёўваюцца на рухавікі CVH).


4. На мадэлях рухавікоў, вырабленых з 2/82, вечка зубчастага рамяня складаецца з двух частак, прычым кожная мае сваю гумовую пракладку. На ніжнім вечку маецца пазнака для ўсталёўкі першага цыліндру ў ВМТ.

5. Ніжняе вечка можна зняць толькі пасля зняцця шківа з каленчатага вала.



6. Правярнуць каленчаты вал рухавіка да сумяшчэння (указана стрэлкай) метак на шківе размеркавальнага вала і галоўцы блока цыліндраў.



7. Сумясціце пазнакі на шківе каленчатага вала і корпусе алейнай помпы.

8. Зафіксаваць каленчаты вал рухавіка, для чаго зняць стартар і зафіксаваць зубчасты вянок махавік.

9. Адкруціць ніт мацавання і зняць шкіў каленчатага вала.



10. Прыслабіць ніты мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня і пры дапамозе адвёрткі адвесці нацяжны ролік ад рамяня, сціскаючы спружыну, і зацягнуць ніты.


11. Для паўторнай усталёўкі зубчастага рамяня адзначыць кірунак яго руху.

12. Зняць зубчасты рамень.

Увага! Пасля зняцця рамяня катэгарычна забараняецца пракручваць шківы каленчатага і размеркавальнага валаў, бо можа адбыцца саўдар поршняў аб адчыненыя клапаны, што прывядзе да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка.

13. Усталяваць рэмень на шкіў каленчатага вала, вертыкальна нацягнуць яго і ўсталяваць паслядоўна на шкіў размеркавальнага вала нацяжны ролік і шкіў вадзяной помпы. Праверыць сумяшчэнне пазнак на шківах, якое не павінна змяніцца.



14. Шпонка (2) на каленчатым вале і пазнака (1) на корпусе алейнай помпы павінны супадаць.

15. Прыслабіць балты мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня. Пад дзеяннем спружыны адбудзецца нацяжэнне зубчастага рамяня, пасля чаго зацягнуць балты. Калі механізм нацяжэння рамяня не ўтрымоўвае спружыны, вырабіць нацяжэнне, павярнуўшы нацяжны ролік і зацягнуўшы ніты.

16. Устанавіць шкіў клінавага рамяня на каленчаты вал і замацаваць яго нітам.

17. Правярнуць каленчаты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і праверыць супадзенне пазнак на шківе размеркавальнага вала і галоўцы блока цыліндраў.




18. Правярнуць каленчаты вал на 60°супраць гадзіннікавай стрэлкі (пры гэтым зубчасты шкіў размеркавальнага вала ссоўваецца на тры зубы) і праверыць нацяжэнне рамяня, для чаго націснуць у кропцы А на доўгую галіну рамяня ў бок шківа вадзяной помпы і вымераць адлегласць X паміж вонкавым дыяметрам гэтага шківа і вяршыняй зуба рамяня на доўгай галіны. Велічыня гэтай адлегласці павінна знаходзіцца ў межах 4-6 мм. Пры невыкананні гэтай умовы вырабіць паўторнае рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня.

19. Пры невыкананні гэтай умовы вырабіць паўторнае рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня.



20. Пры выкарыстанні спецыяльнага вымяральніка нацяжэння рамяня ўсталяваць яго на доўгай галіны рамяня, прычым нацягвальнік вымяральніка павінен увайсці ў паглыбленне паміж зуб'ямі.




21. Вымяральнік павінен паказаць значэнне ад 4 да 6 на які працаваў рамяні і 10-11 на новым рамяні.

Увага! Рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня вырабляць толькі на халодным рухавіку.

22. Усталяваць вечка зубчастага рамяня. Доўгія балты (М6х55) мацаванні вечка ўсталёўваюцца зверху.

23. Устанавіць Клінава рэмень прывада генератара і адрэгуляваць яго нацяжэнне.

24. Усталяваць стартар.