Увага. Абавязкова робіце замену ўсіх калодак на адной восі аўтамабіля, нават калі межы зносу дасягнула адна калодка. Калі калодкі будуць усталёўвацца паўторна, перад здыманнем іх неабходна прамаркіраваць.
Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце перадпакоі колы.
Тармазы Bendix
Выміце R-вобразную клямар ад накіравальнага штыфта і выбіце штыфт з суппорта (гл. мал. 9.1, 9.2).
Адшрубуйце гайку і зніміце тармазны шланг з кранштэйна падвескі (гл. мал. 9.3).
Адхіліце корпус поршня ўверх і замацуеце яго ў гэтым становішчы.
Выміце тармазныя калодкі (гл. мал. 9.4).
Ачысціце пыл і бруд з суппорта і поршня.
Калі будуць усталёўвацца новыя тармазныя калодкі, уціснеце поршань у суппорт. Гэта можна зрабіць драўляным стрыжнем ці ручкай малатка. Пры гэтым асабліва сочыце, каб поршань не перакасіўся і паверхні поршня і пылавіка не былі пашкоджаны.
Увага. Пры ўсоўванні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў пашыральны бачок. Таму неабходна назіраць за ўзроўнем вадкасці ў бачку, а пры неабходнасці адпампуйце з бачка невялікую колькасць вадкасці.
Пры ўсталёўцы старых тармазных калодак пастаўце іх на свае ранейшыя месцы.
Устаўце ўнутраныя і вонкавыя тармазныя калодкі ў суппорт.
Апусціце суппорт уніз і зафіксуйце штыфтам і R-вобразнай клямарам.
Падлучыце тармазны шланг да кранштэйна.
Паўторыце аперацыю на процілеглым коле.
Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Узровень не павінен перавышаць адзнакі "max". Некалькі разоў націсніце педаль тормазу для таго, каб калодкі прыціснуліся да дыска, і паўторна праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку.
Усталюеце колы і апусціце аўтамабіль.
Пасля ўсталёўкі новых тармазных калодак яны павінны прыпрацавацца. На першых 200 км прабегу не рэкамендуецца вырабляць максімальнае тармажэнне.
Тармазы Teves
Выкарыстоўваючы абцугі і адвёртку, зніміце спружыну мацавання з суппорта (гл. мал. 9.5).
Выміце заглушкі накіроўвалых пальцаў. Вывярніце накіравальныя пальцы ключом з унутраным шасцісценнікам. Зніміце корпус поршня з трымальніка калодак і падвесьце яго на дроце да амартызацыйнай стойцы (гл. мал. 9.6-9.9).
Выміце калодкі з корпуса поршня або трымальніка калодак. Звычайна знешняя калодка застаецца ў трымальніку калодак, а ўнутраная - у корпусе поршня (гл. Мал. 9.10, 9.11).
Ачысціце пыл і бруд з суппорта і поршня. Калі будуць усталёўвацца новыя тармазныя калодкі, уціснеце поршань у корпус поршня.
Увага. Пры ўсоўванні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў пашыральны бачок. Таму неабходна назіраць за ўзроўнем вадкасці ў бачку, а пры неабходнасці адпампуйце з бачка невялікую колькасць вадкасці.
Пры ўсталёўцы раней з нятых калодак усталюеце іх на свае ранейшыя месцы. Усталюеце вонкавую тармазную калодку ў трымальнік. Усталюеце ўнутраную калодку са клямарам мацавання ў поршань і зафіксуйце яе. Усталюеце корпус поршня на трымальнік і ўстаўце накіравальныя пальцы. Зацягніце накіравальныя пальцы патрабаваным момантам. Паўторыце аперацыю на процілеглым коле. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Узровень не павінен перавышаць адзнакі "max". Некалькі разоў націсніце педаль тормазу для таго, каб калодкі прыціснуліся да дыска, і паўторна праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку.
Усталюеце колы і апусціце аўтамабіль.
Каментары наведвальнікаў