Паліўная магістраль і фарсункі
Увага. Для прастаты і захаванні абсалютнай чысціні пры разборцы апісваецца зняцце паліўнай магістралі разам з паліўнымі фарсункамі і рэгулятарам ціску.
Зніміце ціск у паліўнай сістэме і выраўнуйце з атмасферным ціск у баку, зняўшы вечка топливозаливной гарлавіны. Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Прыслабце хамуты і зніміце паветраны шланг падачы летняга паветра ад выпускнога калектара (гл. мал. 4С.5).
Зніміце высакавольтныя правады са свечак запальвання і перамесціце іх у бок.
Адкруціце гайкі і ніт і аддзеліце абалонку троса акселератара ад корпуса дроселяў. Зніміце раз'ём з датчыка становішча дроселя.
Адшрубуйце 4 ніта мацавання і зніміце корпус дроселяў і пракладку (гл. мал. 4С.6).
Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыка тэмпературы рухавіка і датчыка тэмпературы паступаючага паветра.
Адлучыце электрычныя раздымы ад паліўных фарсунак, затым адкруціце 2 ніта мацавання і зніміце джгут правадоў з паліўнай магістралі (гл. мал. 4С.7-4С.9).
Адшрубуеце які падае паліваправод да паліўнай магістралі. Зачыніце адтуліны коркамі.
Адлучыце зваротны паліўны шланг і вакуумныя трубы ад рэгулятара ціску.
Адшрубуйце ніты мацавання паліўнай магістралі і зніміце яе разам з паліўнымі фарсункамі (гл. мал. 4С.10-4С.12).
Зніміце паліўныя фарсункі з паліўнай магістралі. Зніміце верхнія і ніжнія ўшчыльняльныя кольцы з паліўных фарсунак. Усе ўшчыльняльныя кольцы паліўных фарсунак падлягаюць замене, нават калі толькі выраблялася замена адной фарсункі.
Перад усталёўкай праверце, што спалучаныя паверхні чыстыя. Вышмаруйце новыя ўшчыльняльныя кольцы паліўных фарсунак маторным маслам.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю. Пры ўсталёўцы паліўнай магістралі на месца праверце, што ўсе фарсункі правільна размешчаны.
Запусціце рухавік і праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Рэгулятар ціску паліва
Зніміце ціск у паліўнай сістэме і выраўнуйце з атмасферным ціск у баку, зняўшы топливозаливную гарлавіну.
Зніміце адмоўную клему з акумулятара.
Прыслабце хамут мацавання і зніміце паваротную паліўную трубку з рэгулятара.
Зніміце вакуумную трубку з патрубка рэгулятара (гл. мал. 4С.13).
Адкруціце 2 ніты і зніміце рэгулятар. Зніміце старое ўшчыльняльнае кольца.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю. Вышмаруйце новае ўшчыльняльнае кольца маторным маслам. Пасля ўсталёўкі рэгулятара, паліўных і вакуумных ліній уключыце каля 5 раз запальванне (без запуску рухавіка) і праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Клапан рэгулявання абарачэнняў халастога ходу. Зніміце адмоўную клему з акумулятара.
Адлучыце электрычны раз'ём з клапана (гл. мал. 4С.14).
Адкруціце 4 шрубы і зніміце клапан рэгулявання абарачэнняў халастога ходу. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Запусціце рухавік і праверце яго працу. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і праверце, што абарачэнні халастога ходу ўстойлівыя. Выключыце рухавік, падлучыце тахометр у адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы, паўторна запусціце рухавік і праверце абарачэнні халастога ходу, уключаючы ўсе электрычныя спажыўцы. Ва ўсіх выпадках абароты халастога ходу павінны адпавядаць тэхнічным патрабаванням.
Корпус дроселяў
Зніміце ціск у паліўнай сістэме і выраўнуйце з атмасферным ціск у баку, зняўшы топливозаливную гарлавіну.
Зніміце адмоўную клему з акумулятара.
Прыслабце хамут і адлучыце патрубак падачы летняга паветра ад выпускнога калектара.
Адлучыце высакавольтныя правады ад свечак запальвання і перамесціце іх у бок.
Адкруціце гайкі і ніт і аддзеліце абалонку троса акселератара ад корпуса дроселяў. Адлучыце вакуумныя шлангі ад впускнога калектара і рэгулятара ціску паліва. Зніміце электрычныя раздымы з клапана рэгулявання абарачэнняў халастога ходу, датчыка тэмпературы і злучальніка джгута правадоў. Адлучыце паліўны зваротны шланг ад рэгулятара ціску. Адшрубуйце ніты мацавання дроселя і зніміце корпус дроселяў разам з пракладкай. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Блок ECU
Зніміце адмоўную клему з акумулятара.
У салоне, зніміце абіўку з пярэдняй ніжняй часткі з боку пасажыра і адкруціце яе бок для доступу да блока ECU. Вызваліце блок ECU ад трымальніка, затым адкруціце шрубы мацавання і зніміце электрычны раздым Ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю.
Датчык тэмпературы паветра, якое паступае
Зніміце трубы сістэмы падачы паветра ў рухавік. Адлучыце электрычны раз'ём датчыка. Адкруціце датчык ад впускнога калектара.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю.
Датчык становішча дросельнай засланкі
Зніміце трубы падачы паветра.
Адцісніце клямку мацавання і зніміце электрычны раз'ём з датчыка. Адкруціце шрубы і зніміце датчык з корпуса дроселяў. Не круціце цэнтральную частку датчыка ў знятым становішчы, бо яго вельмі лёгка пашкодзіць.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым сапраўды сумясціце зрэз на восі дросельнай засланкі з выступам на датчыку Зацягванне шруб мацавання датчыка вырабляеце раўнамерна.
Датчык хуткасці аўтамабіля
Датчык усталяваны ў падставе прывада спідометра і здымаецца з шасцярнёй прывада спідометра.
Датчык абсалютнага ціску
Датчык размешчаны з правага боку задняй часткі маторнага адсека. Адлучыце электрычны раз'ём і вакуумны шланг ад датчыка.
Адкруціце 2 шрубы мацавання і зніміце датчык. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю.
Датчык ціску ў сістэме рулявога кіравання з узмацняльнікам
Зніміце электрычны раз'ём з датчыка. Адкруціце датчык. Размясціце чыстае рыззё пад датчыкам, каб злавіць вынікаючую вадкасць. Праверце стан ушчыльняльнага кольца датчыка і пры неабходнасці заменіце яго.
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры неабходнасці давядзіце ўзровень вадкасці ў сістэме рулявога кіравання да нормы.
Датчык кіслароду
Зніміце электрычны раз'ём з правады датчыка. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Адкруціце датчык ад прыёмнай выхлапной трубы і зніміце яго знізу аўтамабіля.
Усталёўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю Вышмаруйце разьбовую частку датчыка антіпрігарная складам.
Каментары наведвальнікаў