Зняцце
Увага Каленчаты вал можа быць зняты толькі са знятага рухавіка Мяркуецца, што скрынка перадач, махавік або пласціна прывада, ланцуг, галоўка блока цыліндраў, алейны паддон, алейная помпа з трубкай алей-прымача і сеткаватым фільтрам, маслоотражательный экран алейная помпа. поршні з шатунамі і левае вечка алейнага ўшчыльнення каленчатага вала ўжо зняты з рухавіка.
Праверце восевы люфт каленчатага вала. Усталюеце індыкатар гадзіннікавага тыпу на блок цыліндраў рухавіка а вымяральны наканечнік індыкатара ўсталюеце ў тарэц каленчатага вала (гл. мал. 4D.56).
Перамесціце каленчаты вал да ўпора ад індыкатара гадзіннікавага тыпу Выстаўце стрэлку на "0" шкалы індыкатара. Затым, выкарыстоўваючы рычаг, перамесціце каленчаты вал да індыкатара і на шкале індыкатара прачытайце люфт каленчатага вала. Калі люфт каленчатага вала перавышае дапушчальнае значэнне, то праверце стан паўвосевых кольцаў і пры неабходнасці ўсталюеце новыя паўвосевыя кольцы.
Пры адсутнасці індыкатара гадзіннікавага тыпу восевай люфт каленчатага вала можна праверыць з дапамогай набору мацаў.
Рухавікі HCS і Endura-E
Праверце, што карэнныя вечкі маюць маркіроўку, якая паказвае правільнае іх размяшчэнне ў блоку цыліндраў. На вечках маюцца таксама стрэлкі, накіраваныя ў бок ланцуга прывада газаразмеркавальнага механізму (гл мал. 4D.57).
Адшрубуйце ніты мацавання і зніміце карэнныя вечкі падшыпнікаў.
Зніміце каленчаты вал з блока цыліндраў, затым выміце верхнія паўукладышы падшыпнікаў. Трымайце іх разам з адпаведнымі галоўкамі для правільнай паўторнай усталёўкі на свае месцы. Зніміце алейныя ўшчыльняльныя кольцы каленчатага вала.
Рухавікі CVH і РТЭ
Праверце, што карэнныя вечкі каленчатага вала маюць лічбы ідэнтыфікацыі. На кожным вечку маецца стрэлка, якая паказвае на зубчасты рамень прывада. Адшрубуйце ніты мацавання і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Зніміце каленчаты вал з блока цыліндраў рухавіка. Зніміце верхнія карэнныя паўукладышы з блока цыліндраў і размясціце іх разам з адпаведным вечкам для паўторнай усталёўкі на свае месцы. Таксама зніміце паўвосевыя кольцы з кожнага боку цэнтральнага падшыпніка.
Рухавікі Zetec і Zetec-E
Праверце пазнакі ідэнтыфікацыі накрывак карэнных падшыпнікаў. Яны пранумараваны паслядоўна, пачынальна са боку зубчастага рамяня. На вечках падшыпнікаў маецца таксама стрэлка, якая паказвае на зубчасты рамень (гл. мал. 4D.60).
Адшрубуйце вечкі карэнных падшыпнікаў. Зніміце каленчаты вал з блока цыліндраў рухавіка.
Выдаліце верхнія паўукладышы і трымаеце іх разам з адпаведнымі вечкамі карэнных падшыпнікаў.
Праверка
Дбайна ачысціце каленчаты вал. Агледзіце карэнныя і шатунныя шыйкі на наяўнасць слядоў зносу, рысак ці драпін. Праверце іх на овальность, карыстаючыся мікраметрам. Перад паўторнай усталёўкай каленчаты вал неабходна старанна ачысціць, уключаючы ўнутраныя алейныя каналы. Гэта можна зрабіць з дапамогай дроту або прадзьмухам сціснутым паветрам. Затым устаўце масляку ў адпаведныя алейныя каналы і выдушыце ў іх алей. Яно павінна з'явіцца з наступнай адтуліны. Любое закаркоўванне алейнага канала павінна быць ухілена перад усталёўкай каленчатага вала.
Праверце стан шатун падшыпнікаў. Прыкметай пашкоджання шатун падшыпнікаў з'яўляецца рэгулярны рытмічны гучны стук з боку каленчатага вала. Частата залежыць ад абарачэнняў рухавіка. Асабліва гэты стук замецены, калі рухавік працуе пад нагрузкай. Гэты прыкмета суправаджаецца падзеннем ціску алею, хоць звычайна гэта неўзаметку, калі не ўсталяваны датчык ціску алею. На пашкоджанне карэннага падшыпніка звычайна паказвае прыкметная вібрацыя, асабліва на вялікіх абарачэннях рухавіка. Гэтая вібрацыя звычайна суправаджаецца больш істотным падзеннем ціску алею і грукатлівым шумам. Ва ўкладышаў падшыпнікаў у добрым стане паверхня гладкая, мае аднастайную матава-серабрыстую расфарбоўку па ўсёй паверхні. У зношаных укладышаў маюцца ўчасткі з рознай расфарбоўкай там, дзе метал знасіўся, і здалася падкладка. У пашкоджаных укладышаў маюцца драпіны або задзіракі. Калі сам каленчаты вал у добрым стане, тое вырашыць пытанне проста, набудучы іншы набор падшыпнікаў таго ж памеру. Калі праводзіцца перашліфоўка ці замена каленчатага вала, то пры гэтай аперацыі патрабуецца замяніць і ўкладышы падшыпнікаў.
Праверце стан шыек каленчатага вала, якія працуюць у кантакце з ушчыльняльнымі кольцамі.
Каментары наведвальнікаў