Галоўка блока цыліндраў

Зняцце

Увага. Прыведзена працэдура зняцця галоўкі блока цыліндраў з впускным і выпускным калектарамі. Гэта значна спрашчае працэс зняцця галоўкі, але пры гэтым пажадана выкарыстоўваць грузапад'ёмны механізм.

Разгерметызуйце паліўную сістэму.

Зніміце провад масы з акумулятара. Зніміце элементы сістэмы падачы паветра ў рухавік.

Выраўнуйце ціск у паліўным баку зняўшы вечка заліўной гарлавіны. Затым адкруціце трубкі падачы і звароту паліва. Зніміце трос акселератара з дроселя Выдаліце дапаможны прывадны рамень.

Зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання. Адкруціце тры шрубы, якія мацуюць электраправодку ў задняй частцы калектара. Вызваліце клямку мацавання электраправодкі і раз'яднаеце вялікі электрычны злучальнік (побач з паліўным рэгулятарам ціску). Вызваліце электрычныя злучальнікі на кожным боку шпулькі запальвання, і адзін злучальнік ад ніжняй перадпакоя часткі корпуса тэрмастата, каб адлучыць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (гл. мал. 2С.38, 2С.39).





Прамаркіруйце і адлучыце вакуумныя шлангі наступным чынам:

• адзін ад задняй часткі корпуса дроселяў (няма неабходнасці адлучаць другі шланг, які ідзе да паліўнага рэгулятара ціску)
• адзін ад злучэння на левым канцы впускнога калектара
• шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў

Адшрубуйце балты з двух бакоў цеплатрывалых шчытка выпускнога калектара.

Адшрубуйце ніт, які мацуе кажух паветранага фільтра да рухавіка / падвесцы ўсталёўкі перадпакоя часткі скрынкі перадач, затым адлучыце вакуумны шланг.

Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння. Адлучыце ўсе шлангі астуджальнай вадкасці ад корпуса тэрмастата (гл. мал. 2С.40).



Адкруціце дзве гайкі мацавання прыёмнай выхлапной трубы да перадпакоя часткі выпускнога калектара і адлучыце датчык кіслароду. Падтрымайце вагу сілавога агрэгата, выкарыстоўваючы дамкрат, з драўлянай пракладкай.

Зніміце зубчасты рамень, абодва размеркавальных вала і выміце гідраўлічныя штурхачы. Зніміце ўнутраны шчыт зубчастага рамяня.

Паступова і паступова ў вызначанай паслядоўнасці, прыслабце дзесяць нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў (ключ Torx Т55). Зніміце галоўку блока цыліндраў і пракладку галоўкі.

Падрыхтоўка галоўкі да ўстаноўкі

Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць. Праверце, што нагар не патрапіў у алейныя і вадзяныя каналы, гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да кампанентаў рухавіка. Пры неабходнасці ачысціце каналы. Праверце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў на наяўнасць засечак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Калі дэфекты невялікія, яны могуць быць выдалены механічнай апрацоўкай, але пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.

Выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць спалучаных паверхняў.

Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Закручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок, з-за гідраўлічнага ціску.

Усталяванне

Пратрыце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў.

Праверце, што новая пракладка галоўкі блока цыліндраў мае той жа самы тып. што і арыгінал, і што маркіроўка "ТОР" (або "OBEN") накіравана ўверх. Размесціце новую пракладку галоўкі блока цыліндраў на паверхню блока цыліндраў на накіравальныя загваздкі. Праверце, што адтуліны правільна сумясціліся з каналамі сістэмы ахаладжэння і змазкі (гл. мал. 2С.41).



Каб прадухіліць магчымасць кантакту клапанаў і поршняў, звярніце каленчаты вал так каб поршань першага цыліндру ўсталяваўся на 20 мм ніжэй становішчы ВМТ.


Для спрашчэння працэсу ўсталёўкі цяжкай галоўкі на месца, вырабіце пару стоек з разьбой М10, даўжынёй каля 90 мм, з пазай для адвёрткі ў адным канцы (можна выкарыстоўваць два старых ніта мацавання галоўкі, папярэдне адрэзаўшы галоўкі нітаў і прапілаваўшы пазу пад адвёртку). Закруціце гэтыя стойкі ў адтуліны ў дыяганальна супрацьлеглыя куты паверхні блока цыліндраў. пазамі пад адвёртку ўгару, каб іх можна было выкруціць пасля ўсталёўкі галоўкі. Стойкі павінны выступаць над пракладкай на 70 мм.

Усталюеце галоўку, рухаючы яе па стойках уніз, і размесціце на накіроўвалых загваздках. Выкруціце стойкі.

Усталюеце новыя ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў, і закруціце іх ад рукі.

Паступова і ў вызначанай паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання галоўкі ў некалькі этапаў (гл. мал. 2С.42, 2С.43).







Усталюйце гідраўлічныя штурхачы. размеркавальныя валы, алейныя ўшчыльняльныя кольцы размеркавальных валаў і шківы.

Часова ўсталюеце шкіў каленчатага вала, і круціце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, каб усталяваць пазнакі шківа 8 становішча ВМТ поршня першага цыліндру. Усталюеце зубчасты рамень і вечкі. правяраючы выраўноўванне размеркавальнага вала і адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня. Наступная ўсталёўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнага зняцця.