Абкладзеце ў корпусе рухавіка сухія ўкладышы карэнных падшыпнікаў. Апорныя шайбы ўсталюеце такім чынам, каб былі бачныя іх канаўкі.
Вышмаруйце маторным маслам укладышы карэнных падшыпнікаў і абкладзеце на іх коленвал.
Накладзяце вечкі карэнных падшыпнікаў з полувкладышами.
Зацягніце ніты, якія мацуюць вечкі карэнных падшыпнікаў, прытрымваючыся неабходных велічынь момантаў зацяжкі.
Праверка лёгкасць кручэння коленвала ў падшыпніках. Калі пры гэтым вы выявіце цяжкасці, неабходна па чарзе саслабляць вечкі падшыпнікаў для таго, каб выявіць выклікалае гэты дэфект вечка.
Дэфекты звычайна заключаюцца ў:
- дрэнна падабраным зазоры ў падшыпніку
- забруджванні ўзаемадзейнічаюць паверхняў укладышаў корпуса рухавіка або крышкі падшыпніка
- у пашкоджанні дэталяў
Усталюеце поршні з шатунамі. Стрэлка, змешчаная на донцы поршня павінна быць звернутая ў бок перадпакоя часткі рухавіка (гэта значыць у кірунку да ўсталяванага зубчастага рамяня або ланцугі). Усталюеце на поршань апяразвае сцяжку для сціску поршневых кольцаў. Звернеце ўвагу на тое, каб поршневыя кольцы цалкам увайшлі ў канаўкі поршня.
Увядзіце поршні з шатунамі ў цыліндры і лёгкімі ўдарамі дзяржальняй малатка ў донцы ўстаўце іх унутр цыліндраў (мал. 2.29). Перад тым як прыступіць да ўвядзення поршня ў цыліндр неабходна кожны раз правяраць ці ўвайшлі поршневыя кольцы ў канаўкі і ці правільна ўстаноўлена апяразвае сцяжка на поршні.
Вышмаруйце алеем шатунныя падшыпнікі ў ніжніх галоўках шатуноў і накладзяце змазаныя алеем вечка з укладышамі. Укруціце шатунныя ніты і зацягніце іх рэкамендаванымі момантамі. Праверце ці свабодна паварочваюцца шатуны на шатунных шыйках коленвала. Падчас праверкі круціце вал у абодва бакі.
Укруціце датчык ціску алею.
Усталюеце пярэдняе вечка рухавіка (у дызельным рухавіку вечка прывада газаразмеркавання) з алейнай помпай. Наліце ў помпу трохі маторнага алею і некалькі разоў пракруціце вал помпы для таго, каб вышмараваць помпу ўсярэдзіне. Перад усталёўкай усталюеце ў вечку пярэдні сальнік коленвала.
Усталюеце задняе вечка коленвала. Усталяваць яе неабходна якая адпавядае выявай адносна ўшчыльняльнай паверхні алейнага картэра.
Усталюеце махавік і зацягніце ніты, прытрымваючыся неабходнага моманту зацяжкі. Падчас зборкі выкарыстоўвайце новыя балты, папярэдне вышмараваўшы іх разьбы ўшчыльняльным сродкам.
Усталюйце счапленне, выкарыстоўваючы для гэтага які цэнтруе стрыжань. Ніты зацягвайце ў некалькі этапаў для таго, каб не скрывіць кажуха счаплення. Цэнтруючы счапленне стрыжань павінен вымацца лёгка. Калі пры выманні цэнтравальнага стрыжня ўзнікнуць цяжкасці, неабходна будзе зноў адцэнтраваць вядзёную кружэлку счаплення. Замест які цэнтруе стрыжня можна выкарыстоўваць стары першасны вал скрынкі перадач. Далейшыя дзеянні па мантажы рухавіка будуць прадстаўлены асобна для кожнага тыпу рухавіка.
Каментары наведвальнікаў