Усталяванне рухавіка на аўтамабіль

Прытрымвайцеся паказаных у раздзеле 1.1 момантаў зацяжкі нітаў і гаек.

Падрыхтуйце сілавы агрэгат да мантажу. Для гэтага ўвядзіце стрыжань правай апоры рухавіка ў адтуліну кранштэйна ланжэрана.

Усталюеце правую апору рухавіка.

Усталюеце бэльку, якая падпірае скрынку перадач.

У аўтамабілі з рухавіком 1.6i і АКПП усталюеце на левую і правую паўвосі зубчастыя рамяні. Часова ўсталюеце кажух зубчастага рамяня з левага боку і ўнутраны кажух мадулятара з правага боку.

Увядзіце паўвосі ў адпаведныя месцы каробкі перадач. Звярніце ўвагу на правільнае асаджэнне спружынных кольцаў (мал. 2.11).



Замацуеце ўнутраны кажух мадулятара (гэта адносіцца да аўтамабіля з рухавіком 1.6i і сістэмай ABS).

Усталюйце мадулятар ціску з датчыкам SCS. Крапежныя ніты ўкруціце рукой, не зацягваючы іх ключом. Усталюеце зубчасты рамень і нацягніце яго так, каб пры націску вялікага пальца ён прагінаўся б на 5 мм.

Усталюеце кажух зубчастага рамяня.

Астатнія дзеянні выконвайце ў зваротнай паслядоўнасці чым пры зняцці сілавога агрэгата.

Адрэгулюйце вонкавы механізм змены перадач, выканаўшы для гэтага наступныя дзеянні:

• уключыце ў КПП чацвёртую перадачу. Для гэтага трэба ўціснуць селектар, усталяваўшы яго такім чынам, каб адтуліна было б накіравана ў вертыкальным кірунку.
• злучыце штангу змены перадач з валам селектара.
• усталюеце рычаг змены перадач у становішча чацвёртай перадачы і зафіксуйце яго ў корпусе штыфтам, мелым дыяметр 3.5 мм з корпуса рычага змены перадач (мал. 2.12).

Адрэгулюйце ход педалі счаплення (гл. Раздзел 3.1. Счапленне).

Запоўніце вадкасцю сістэму астуджэння рухавіка. Запоўніце алеем сістэму змазкі рухавіка. Праверце ўзровень і пры неабходнасці давядзіце да нормы ўзровень алею ў КПП.