Выміце штурхачы з рэгулявальнымі шайбамі. Штурхачы варта захоўваць такім чынам, каб падчас зборкі яны патрапілі на тыя ж месцы, з якіх яны былі вынятыя пры дэмантажы.
Сціскайце спружыны клапанаў пры дапамозе адмысловых шчыпцоў такім чынам, каб можна было выняць сухары замка. Дастаньце з галоўкі блока астатнія дэталі, якія адносяцца да падвузлоў клапанаў.
Зніміце штурхач прывада вакуумнай помпы.
Зніміце два зачэпы для ўздыму рухавіка, размешчаныя на галоўцы блока.
Зніміце датчык ціску алею і адлучыце шлангаў сістэмы астуджэння.
Зніміце ўшчыльненні стрыжняў клапанаў і выміце талеркі спружын клапанаў.
Часткі, якія адносяцца да вузла галоўкі блока, паказаны на мал. 2.73.
Праверка і рамонт галоўкі блока вырабляецца сапраўды такім жа спосабам, як было раней апісана ў падраздзеле, прысвечаным праверцы і рамонце галоўкі блока бензінавага рухавіка 1.4i/1.6i.
Форкамера можа выступаць над пасадачнай паверхняй галоўкі блока на велічыню да 0.06мм.
Галоўка блока збіраецца ў зваротным парадку. Зазоры впускных клапанаў складаюць 0.30 мм. выпускных - 0.50 мм. Адпаведныя шайбы (падшэўкі) знаходзяцца ў камплектах запасных частак. Для рэгулявання зазору клапана кулачок усталёўваюць вертыкальна над штурхачом.
Вымярэнне зазору выконваецца мацам, а атрыманыя вынікі запісваюцца. Распредвал павярніце на 1/8 абарачэння і пры дапамозе прынады 21-106 уцісніце ўніз штурхач. Пры такой усталёўцы можна замяніць рэгулявальную шайбу штурхача. Рэгулявальныя шайбы маюць пазначэнні, змешчаныя знізу (на паверхні, прылеглай да штурхача). Для замены трэба выкарыстоўваць новыя шайбы, укладваючы іх на сухія штурхачы.
Заўвага: пасадачная паверхня галоўкі блока (якая кантактуе з пракладкай галоўкі блока) не можа падвяргацца механічнай апрацоўцы.
Каментары наведвальнікаў