Зліце астуджальную вадкасць у загадзя прыгатаваную ёмістасць. Калі астуджальная вадкасць знаходзілася ў эксплуатацыі не больш за два гады і не мае забруджванняў, яна можа быць выкарыстана ў далейшым.
Зніміце верхні шланг сістэмы астуджэння. які злучае радыятар з корпусам тэрмастата.
Адлучыце ад впускнога калектара трубку, праз якую вырабляецца засмоктванне паветра.
Зніміце глушыцель шуму засмоктвання паветра разам з паветраным фільтрам.
Зніміце корпус глушыцеля шуму засмоктвання.
Адлучыце шлангі апалу аўтамабіля.
Адлучыце трубку разрэджання, якая злучае вакуумную помпу з механізмам вакуумнага ўзмацняльніка тармазной сістэмы, а таксама трубку зліву алею з сістэмы змазкі рухавіка.
Зніміце зваротныя пераліўныя паліўныя трубкі з фарсунак.
Зніміце ў камплекце паліўныя трубкі высокага ціску (мал. 2.65). Неадкладна зачыніце іх адтуліны, выкарыстоўваючы пластмасавыя каўпачкі.
Зніміце кранштэйны алейнага маца.
Зніміце корпус тэрмастата.
Адлучыце ад ТНВД эластычныя шлангі, якія злучаюць яго з помпай падачы паліва.
Зніміце паліўны фільтр.
Адшрубуйце ад выпускнога калектара балты мацавання перадпакоя выхлапной трубы. Пасля раз'яднання падвесьце выхлапную трубу.
Зніміце мацаванне генератара і зніміце Клінава рэмень.
Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
Адкруціце балты, якія мацуюць кажух генератара. і зніміце заглушку гнязда ўсталявальнага штыфта ВМТ. Павярніце коленвал так. каб падоўжаная адтуліна шасцярні, якая прыводзіць ТНВД, знаходзілася ў становішчы, які адпавядае 11 гадзінам на гадзіннікавым цыферблаце.
Укруціце ўсталявальны штыфт ВМТ у якое адпавядае гняздо, змешчанае ў корпусе рухавіка.
Павольна паварочвайце коленвал датуль, пакуль ён не апынецца ў правільным становішчы адносна ўсталявальнага штыфта ВМТ.
Злёгку прыслабце цэнтральны ніт мацавання шасцярні, усталяванай на распредвале.
Зніміце нацягвальнік зубчастага рамяня прывада распредвала.
Зніміце зубчасты рамень прывада распредвала.
Зніміце шасцярню, усталяваную на распредвале.
Зніміце шасцярню перадачы прывада газаразмеркавання (мал. 2.66).
Зніміце абедзве часткі задняга вечка.
Зніміце бакавое ніжняе вечка.
Выкруціце пры дапамозе ключа GV-2304 фарсункі.
Зніміце тэрмакажухі распыляльнікаў.
Зніміце звязак электрычных правадоў пускавых свечак.
Выкруціце пускавыя свечкі.
Зніміце вечка галоўкі блока.
Выкруціце якія мацуюць ніты і зніміце галоўку блока. Гэтыя балты нельга выкарыстоўваць паўторна. Падчас усталёўкі галоўкі блока неабходна скарыстацца новымі нітамі.
Калі ў цыліндрах знаходзяцца алей і вада, выдаліце іх.
Устанаўліваецца галоўка блока ў зваротным парадку. Акрамя таго пры ўсталёўцы галоўкі блока неабходна выканаць дзеянні, прыведзеныя ніжэй:
Абястлусціце пасадачную паверхню галоўкі блока.
Пракладку галоўкі блока падбярыце па ўказаннях, якія змяшчаюцца ў падраздзеле, прысвечаным мантажу рухавіка.
Перад тым як усталёўваць галоўку блока, неабходна ўсталяваць распредвал у становішча, паказанае на мал. 2.67.
Для мацавання галоўкі блока трэба выкарыстоўваць выключна новыя балты. Ніты неабходна зацягнуць у чарговасці, паказанай на мал. 2.68.
Моманты і куты зацяжкі нітаў прыведзены ў раздзеле 1.1. Падчас мантажу галоўкі блока неабходна строга вытрымліваць неабходныя велічыні момантаў і кутоў зацяжкі.
Прывад зубчастым рамянём варта сабраць па ўказаннях, якія змяшчаюцца ў раздзеле 2.3 "Зборка рухавіка".
Сістэму астуджэння пасля запаўнення вадкасцю неабходна прапампаваць. Спосаб прапампоўкі прыводзіцца ў раздзеле 02/08 "Сістэма астуджэння".
Каментары наведвальнікаў