Праверце, ці няма на каленвале бачных слядоў зносу. Негладкасць паверхняў падшыпнікавых шыек можа складаць не больш за 1.5 Rt. Дыяметры карэнных і шатунных шыек трэба вымяраць пры дапамозе мікраметра, а падшыпнікавыя зазоры - палоскамі "Plastigege" (мал. 2.74). Карэнныя і шатунныя шыйкі павінны знаходзіцца ў адной і той жа селекцыйнай групе дыяметраў. Калі нават толькі адна шыйка мае дыяметр, адрозны ад патрабаванага. неабходна ўсе шыйкі вала прашліфаваць на бліжэйшыя рамонтныя памеры.
Сярэдні падшыпнік успрымае падоўжныя сілы. Гэта азначае, што ў гэтым падшыпніку коленвал усталёўваецца па восі.
Найбольшыя восевыя зазоры вала для розных рухавікоў могуць складаць:
- у рухавіку 1.1 - 0.08-0.29 мм
- у рухавіку 1.4i/1.6i - 0.09-0.30 мм
- у дызельным рухавіку 1.8 - 0.09-0.37 мм
Калянвал мае некалькі рамонтных памераў. Калі ў выніку праведзенай праверкі высветліцца неабходнасць шліфоўкі шыек вала, гэтую працу трэба даручыць спецыялістам з майстэрні тэхнічнага абслугоўвання.
Каментары наведвальнікаў