Агульныя ўказанні правядзення рамонтаў

Апісанне работ у дадзенай кнізе вядзецца простай мовай, зразумелай для ўсіх. Прытрымліваючыся названай паслядоўнасці дзеянняў і выкарыстоўваючы ўсе прыведзеныя рэкамендацыі, чытач не павінен сутыкнуцца з якімі-небудзь цяжкасцямі пры правядзенні рамонту. Змешчаныя ў раздзеле 01/01 тэхнічныя і рэгулявальныя дадзеныя вельмі важныя. Імі належыць карыстацца падчас усіх рамонтных прац. Варта памятаць, што гэтыя дадзеныя не будуць прыводзіцца ў далейшых раздзелах дадзенай кнігі. Карыстаючыся імі. звернеце адмысловую ўвагу на тое, каб выкарыстаць дадзеныя, датычныя менавіта той мадэлі аўтамабіля, з якім вы маеце справу.

Выкананне некаторых простых аперацый, такіх як, напрыклад, адкрыццё вечка капота перад працамі з тормазамі, гэтак відавочна, што не заўсёды будзе асоба агаворвацца ў тэксце. Затое ўсе працы, якія адносяцца да складаных, будуць апісаны дастаткова падрабязна.

Ніжэй прыводзяцца некалькі агульных рэкамендацый, якіх неабходна прытрымлівацца пры правядзенні рамонтаў:

- Гайкі і балты, прызначаныя для выкарыстання, павінны быць ачышчаны і змазаныя. Заўсёды правярайце паверхні гаек і разьбы і пры неабходнасці выдаляйце дробныя задзірыны. У сумніўных выпадках трэба выкарыстоўваць новыя балты ці гайкі. Адзін раз скарыстаныя самоконтрящиеся гайкі заўсёды павінны замяняцца новымі. Нельга абястлушчваць ніты і гайкі.

- Заўсёды прытрымвайцеся рэкамендаваных момантаў зацяжкі разьбовых злучэнняў. Гэтыя значэнні падабраны па тэматычных раздзелах і знаходжанне патрэбнай велічыні не павінна выклікаць цяжкасцяў. Больш за тое, некаторыя моманты зацяжкі прыведзены непасрэдна на адпаведных малюнках.


- Падчас зборкі ўсе пракладкі, стопорные шайбы і ўшчыльняльныя кольцы круглявага перасеку трэба замяніць новымі. Гэта датычыцца таксама сальнікаў. з якіх выняты вал. Перад усталёўкай кольцаў гэтага тыпу варта звярнуць увагу на тое, каб яны былі звернутыя ў той бок, адкуль можа выцячы алей і змазка.

- Правую і левую бакі аўтамабіля прынята лічыць адносна назіральніка, звернутага тварам у кірунку руху машыны пры яздзе наперад. Аналагічна варта разумець тэрміны наперадзе і ззаду аўтамабіля. У асаблівых выпадках у тэксце будуць прыведзены спецыяльныя тлумачэнні.

- Алею, змазкі, сродак для абароны шасі і ўсе іншыя нафтапрадукты агрэсіўна ўздзейнічаюць на гумовыя элементы кузава, а таксама тармазной сістэмы. Гэтыя рэчывы і паліва ў тым ліку, неабходна трымаць далей, асабліва ад элементаў гідраўлічнай сістэмы. Для ачысткі тармазной сістэмы можна выкарыстоўваць толькі тармазную вадкасць ці спірт. Пры гэтым не варта забываць аб тым, што тармазная вадкасць таксічная і агрэсіўна ўздзейнічае на лакіраваную паверхню.

- Важнай умовай правільнага выканання рамонту з'яўляецца выкарыстанне фірмовых запчастак. Варта пазбягаць выкарыстанні выпадковых дэталяў. бо гэта можа прывесці да сур'ёзных праблем. Выключэннем з'яўляюцца дэталі электраабсталявання, альбо дэталі, для якіх вытворца дае поўную свабоду выбару.

- Заказваючы запасныя часткі, варта сапраўды паказаць абазначэнне мадэлі, нумар кузава, а таксама нумар рухавіка і год вырабу. Гэтым будзе паскорана выкананне замовы і выключана магчымасць памылкі. Адмысловая ўвага варта звярнуць падчас куплі дэталяў для рухавіка, бо яны падвяргаліся шэрагу канструктарскіх змен у параўнанні са старымі рухавікамі таго ж аб'ёму.

- Усе працы на аўтамабілі, асабліва звязаныя з тармазной і рулявой сістэмамі, павінны быць выкананы з найвышэйшай акуратнасцю і ўвагай. Пасля кожнага рамонту аўтамабіль павінен быць спраўны з пункта гледжання бяспекі дарожнага руху. Пры рамонце карыстайцеся рэкамендаваным інструментам (мал. 1.2).