Усталюеце скрынку перадач на дамкраты, звярнуўшы пры гэтым увага на тое, каб не пашкодзіць алейнага картэра.
Замацуеце каробку перадач да рухавіка. Укруціце і зацягніце балты на фланцы скрынкі перадач. Гэтыя балты ўшрубоўваюцца ў корпус махавік рухавіка.
Падніміце рухавік разам са скрынкай перадач і апусціце, а таксама адсуньце пад'ёмнік, якім была падпёртая скрынка перадач знізу.
Зацягніце ніты мацавання кранштэйна да кузава. Кранштэйны папярэдне прышрубуйце да корпуса скрынкі перадач.
Усталюеце паўвосі з новымі расціскнымі кольцамі, неабходнымі для восевай усталёўкі паўвосяў. Наканечнікі паўвосяў устаўце так глыбока ў калодкі карончатых колаў, каб расціснуліся расціскныя кольцы.
Астатнія дзеянні варта выконваць у паслядоўнасці, зваротнай зняццю каробкі перадач.
Рэгулёўку кіравання аўтаматычнай каробкай перадач варта праводзіць, карыстаючыся ніжэйпрыведзенымі ўказаннямі.
Усталюеце рычаг ручнога кіравання, змешчаны ўсярэдзіне аўтамабіля, у становішчы, якое адпавядае паркоўцы "Р".
Зацягніце ручны тормаз.
Праверце свабоду перамяшчэння троса ў яго абалонцы (мал. 3.44).
Націсніце да ўпора педаль газу.
Прыслабце контргайку (У, мал. 3.44) на кранштэйне і некалькі разоў звярніце.
Заўвага: рэгулявальную гайку адкручваць нельга (А, мал. 3.44).
Зніміце вонкавую абалонку троса (D, мал. 3.44) знізу.
Зніміце супрацьпыльны чахол (G, мал. 3.44).
Устаўце мац таўшчынёй 1 мм паміж кранштэйнам і ўсталявальнай гайкай. Злёгку прышрубуеце якая ўсталёўвае гайку да маца для таго, каб скампенсаваць зазор, і выміце мац. Зацягніце контргайку момантам 4.5 Нм, але пры гэтым звернеце адмысловую ўвагу на тое, каб не ліквідаваць зазор 1 мм.
Усталюеце абалонку і супрацьпыльны чахол на трос.
Падлучыце акумулятар да электрычнай сеткі аўтамабіля.
Запоўніце каробку перадач алеем.
Каментары наведвальнікаў