Агульныя звесткі аб салоне аўтамабіля

Мадэлі 96-й серыі адрозніваюцца сучасным унутраным аздабленнем салона і падвышанай бяспекай. Новыя сядзенні з якая дыхае абіўкай спрыяюць падвышэнню ў аднолькавай меры пасіўнай бяспекі і камфортнасці. Пры распрацоўцы эрганамічнага сядзення кіроўцы вялікая ўвага надавалася выгодзе карыстання органамі кіравання і кантрольнымі прыборамі.

Няма сумневаў, салон аўтамабіля Fiesta утульны і зручны. У разд. Салон прыведзены працы па тэхнічным абслугоўванні і рамонце, якія можна выканаць самастойна, напрыклад, ухіліць няспраўнасці электрычнага шклапад'ёмніка або замяніць лямпу асвятлення салона. Варта мець у выглядзе, што рэгулярны сыход за салонам пры наступным продажы аўтамабіля дазволіць значна падвысіць яго кошт.

Ацяпленне і вентыляцыя

Мал. 16.1. Размяшчэнне элементаў сістэмы вентыляцыі і апалы пад панэллю прыбораў

Частка абцякальнага аўтамабіль паветранага струменя перад ветравым шклом пападае ўнутр салона. Свежае паветра праходзіць праз фільтр улоўлівання пылу (і пылка раслін) і вентылятар. Каб шкла аўтамабіля і ў вільготнае надвор'е заставаліся чыстымі, падчас паездкі яны прымусова абдзімаюцца паветрам. Пры зачыненых дэфлектарах і шклах прымусовая вентыляцыя забяспечвае сталую цыркуляцыю паветра. Становішча накіравальных паветра засланак і дэфлектараў дазваляе ўсталёўваць розныя рэжымы вентыляцыі ці абагравання салона. Свежае вонкавае паветра праходзіць праз алюмініевыя пласціны радыятара ацяпляльніка, размешчанага пад панэллю прыбораў, і награваецца да патрабаванай тэмпературы (мал. 16.1). Без нагнятальнага вентылятара ацяпляльніка эфектыўнасць вентыляцыі залежыць ад хуткасці руху аўтамабіля, таму пры паездках на кароткія адлегласці і ў гарадскім рэжыме ўключайце вентылятар у становішча 1 або 2, у гэтым выпадку незалежна ад хуткасці руху паветраны струмень хутчэй размяркоўваецца ў салоне аўтамабіля. Цыркуляцыя паветра падтрымліваецца четырехскоростным вентылятарам, размешчаным перад радыятарам ацяпляльніка.




Мал. 16.2. Кірунак струменяў паветра з дэфлектараў панэлі прыбораў

Сістэма кандыцыянавання паветра выдаляе залішнюю цеплыню і вільгаць з салона. Хладагент, які цыркулюе ў выглядзе вадкасці ў той частцы сістэмы, дзе падтрымліваецца высокі ціск, выпараецца і ператвараецца ў газ на ўчастку нізкага ціску. Пры пашырэнні газу адбываецца астуджэнне, якое суправаджаецца адборам цяпла з паветра, які падаецца вентылятарам у салон, і паніжэнне яго тэмпературы. Далей па меры праходжання праз кандэнсатар хладагент аддае паглынутую цеплыню навакольнаму паветру. Цыкл адбору цяпла працягваецца бясконца доўга па меры цыркуляцыі холадагенту па замкнёным контуры. З паветра, які падаецца ў салон праз паветраныя засланкі і дэфлектары, выдаляецца вільгаць з прычыны кандэнсацыі на выпарніку халадзільнай камеры (мал. 16.2).