Выключальнік запальвання/ замак блакавання рулявога кіравання
Выключальнік запальвання / замак блакавання рулявога кіравання служыць для пуску рухавіка/блакавання рулявога кіравання праз 5 з пасля вымання ключа з выключальніка запальвання.
Механічная частка выключальніка запальвання, якая блакуе рулявое кіраванне, рэдка выходзіць з ладу. Кантактная група, якая забяспечвае пераключэнне электрычных ланцугоў, можа выходзіць са строю з-за абгарання кантактаў. Нажаль, кантактную групу не змяняюць паасобку, неабходна замяніць выключальнік запальвання/замак рулявога кіравання ў зборы - гэтую працу падайце аўтамайстэрні. Для праверкі сістэмы блакавання перад вынахадам з аўтамабіля паглядзіце на кантрольную лямпу, размешчаную справа ад гадзін. Сістэма блакіроўкі гатова да працы, толькі калі пры ўключаным запальванні лямпа гарыць прыкладна 3 з. Такі ж лямпай абсталяваны сістэма падвойнага замыкання (цэнтральны замак) і супрацьугонная ахоўная сігналізацыя. Калі ўзніклі цяжкасці з пускам рухавіка,звернеце ўвагу, ці пяройдзе хуткі рытм мігцення кантрольных лямпаў праз 1 мін у шматразовае нерытмічнае мігценне. У гэтым выпадку сістэма не распазнала кадоўку вашага ключа. Выміце ключ з выключальніка запальвання і паспрабуйце спробу пуску рухавіка.
Вызначэнне кода ключа
Калі кантрольная лямпа бесперапынна гарыць на працягу 1 мін, а потым пачынае шматкроць нерэгулярна міргаць, сістэма вызначэння кода ключа зарэгістравала памылку. Спачатку пераканайцеся, што ключ запальвання не экрануецца іншымі ключамі ці звязкам ключоў. Калі гэта не прычына памылкі, паспрабуйце пусціць рухавік запасным ключом або паўторна закадуйце ключ запальвання з дапамогай чырвонага ключа-ўзору.
Каментары наведвальнікаў