Узмацняльнік рулявога кіравання

Мал. 13.29. Узмацняльнік рулявога кіравання аўтамабіля Fiesta: 1 бачок з працоўнай вадкасцю; 2 - помпа; 3 - перамыкач ціску; 4 - рулявое кола; 5 - радыятар; 6 - левая рулявая цяга; 7 - рулявы механізм з зубчастай рэйкай; 8 - рулявая калонка; 9 - карданны шарнір; 10 - ахоўны чахол; 11 - правая рулявая цяга

Для памяншэння высілка, прыкладанага да рулявога кола пры павароце, на ўсе аўтамабілі Fiesta з 1996 гады ўсталёўваюць гідраўлічны ўзмацняльнік рулявога кіравання (мал. 13.29). У якасці дадатковай сілы выкарыстоўваецца змешчаная пад высокім ціскам працоўная вадкасць, якая падаецца ў працоўныя цыліндры, размешчаныя ў рулявым механізме. Размеркавальны клапан служыць для нагнятання ў цыліндр вадкасці пад ціскам, якое адпавядае куту павароту рулявога кола. Размеркавальныя клапаны працуюць у адпаведнасці з так званым прынцыпам адчыненага цэнтра, т.е., калі размеркавальны клапан не дзейнічае, вадкасць, якая падаецца помпай, перапускаецца зваротна ў бачок пры нулявым ціску. Чым павольней вы едзеце, тым у большай ступені ўзмацняльнік аказвае дапамогу пры павароце рулявога кола, пры больш высокіх хуткасцях рулявое кіраванне працуе практычна без дапамогі ўзмацняльніка. Пры паркоўцы і манеўраванні аўтамабіля ўзмацняльнік працуе з максімальнай аддачай, пры хуткасці звыш прыкладна 10 км/ч яго дзеянне паступова памяншаецца, паколькі пры падвышаных хуткасцях кіроўца затрачвае значна меншы высілак для кіравання аўтамабілем.

Рамонтныя працы з узмацняльнікам рулявога кіравання і яго тэхнічнае абслугоўванне, аж да самых дробных прац (праверка герметычнасці гідраўлічнай сістэмы, доливка працоўнай вадкасці і т.д.), неабходна даручыць аўтамайстэрні.