Мал. 1.1. Рухавік Zetec-SE 1,25 і 1,4 (55 квт/ 75 к.с., 66 квт/ 90 к.с.)
Рухавікі Zetec-SЕ з паменшанымі выдаткамі на тэхнічнае абслугоўванне
З двума цалкам зноўку распрацаванымі чатырохцыліндравымі рухавікамі ідзе на старт 96-я версія аўтамабіля Fiesta. Гэтыя рухавікі Zetec-SЕ усталёўваюць паводле прапановы кампаніі Ford у адпаведнасці з новымі маштабамі ў пытаннях культуры кіравання, эканамічнасці і тэрміна эксплуатацыі. Пакупнікі аўтамабіляў Fiesta могуць выбіраць паміж 1,25-літровым (55 квт, 75 к.с.) і 1,4-літровым (60 квт, 90 к.с.) аб'ёмам рухавіка. Абодва рухавіка цешаць, напрыклад, надзейнай тэхнікай і паменшанымі выдаткамі часу на тэхнічнае абслугоўванне: замена алею, уключаючы замену алейнага фільтра (3,4 л), праз кожныя 15 000 км, свечкі запальвання неабходна змяняць на новыя свечкі кожныя 45 000 км, а праверку зазору клапанаў - толькі пасля 150 000 км.
Мал. 1.2. Рухавік Endura-E 1,3 (37 квт/ 50 к.с., 44 квт/ 60 к.с.)
Рухавікі 1,3 л з сістэмай упырску і двума прыступкамі магутнасці
Актуальная прапанова бензінавых рухавікоў усярэдзіне шэрагу серыі аўтамабіля Fiesta дапаўняюць два 1,3-літровых чатырохцыліндравых рухавіка з размеркаваным упырскам паліва, электронным кіраваннем, магутнасцю 37/ 44 квт (50 к.с. і 60 к.с.). Перш чым яны сталі першымі ў новай серыі аўтамабіляў Fiesta, інжынеры кампаніі Ford грунтоўна змянілі і палепшылі працу гэтых рухавікоў: радыкальныя канструктыўныя рашэнні па памяншэнні выкіду шкодных рэчываў, а таксама па стварэнні камфортнага шумавога і вібрацыйнага рэжыму маюць найвышэйшую прыярытэтнасць перад усталёўкай рухавікоў на канвееры. Завадское абазначэнне абодвух рухавікоў - Endura-E.
Мал. 1.3. Рухавік Endura-DE 1,8 (44 квт/ 60 к.с.)
Новы дызельны рухавік з віхравой камерай
Такія ж радыкальныя рашэнні мае цалкам перапрацаваны дызельны рухавік магутнасцю 44 квт/60 к.с. 1,8-літровы дызельны рухавік з віхравы камерай Edruda-DE. У яго алюмініевай галоўцы цыліндраў круціцца прыводны зубчастым рамянём размеркавальны вал. Выдатак паліва рухавіком Endura-DE найболей спрыяльны з усіх рухавікоў аўтамабіляў Ford. Ужо адразу пасля халоднага пуску яснае гучанне дызельнага рухавіка (гук забіваемых цвікоў) мяняецца на манатонны гуд. Для адмыслоўца, як і для аматара, гэта з'яўляецца лепшым доказам, што тэарэтычныя рашэнні па памяншэнні шуму выдатна рэалізаваны на практыку.
Гісторыя развіцця аўтамабіля Fiesta
Амаль 20 гадоў і ўжо класіка аўтамабілебудавання: кампанія Ford выпусціла каля 10 млн. аўтамабіляў серыі Fiesta з тых часоў, як маленькі аўтамабіль у 1976 году прыйшоў на еўрапейскі рынак у якасці першага аўтамабіля з прывадам на перадпакоі колы. З цягам часу з'яўляліся наступныя прэм'еры: у 1984 году аўтамабіль атрымаў дызельны прывад, у 1989 году сістэму ABS, у 1992 году першы 16-затамкавы рухавік і ў 1994 году паветраную падушку бяспекі кіроўцы як серыйнае абсталяванне. Актуальная версія аўтамабіля Fiesta сваім пакетам бяспекі зрабіла ў пачатку 1994 года сапраўдны фурор. Узмоцнены кузаў для абароны ад бакавога сутыкнення, паветраныя падушкі бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, механізм для нацяжэння рамянёў бяспекі і выключальнік для перапынення падачы паліва ў выпадку сутыкнення зрабілі аўтамабіль Fiesta адным з самых надзейных і бяспечных аўтамабіляў свайго класа. Вытворчасць аўтамабіля Fiesta ажыццяўляецца ў Koln, Valencia (Іспанія) і Dagenham (Вялікабрытанія).
| 1976 чэрвень | Прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне. | 1986 сакавіка | 1,4-літровы рухавік (55 квт/ 75 к.с.) з акісляльным каталітычным нейтралізатарам класіфікуецца як рухавік з <малым выкідам шкодных рэчываў>. |
| 1976 чэрвень/ліпень | З'яўленне на рынках у Нямеччыне і іншых еўрапейскіх краінах. | 1987 верасень | Усе бензінавыя рухавікі атрымліваюць акісляльны каталітычны нейтралізатар і класіфікуюцца як рухавікі з <малым выкідам шкодных рэчываў>. |
| 1977верасень1977 снежань | 1,3-літровы рухавік (39 квт/ 53 к.с.) у мадэлях Ghia і Fiesta S Прададзена 500 000 аўтамабіляў Fiesta. | 1989 жніўня | Fiesta III паступае ў продаж. Варыянты магутнасці паміж 40 квт (55 к.с.) – 76 квт (104 к.с.), дызельны рухавік аб'ёмам 1,8 л (44 квт/ 60 к.с.). Перапрацаванае шасі, новая каробка перадач, устойлівы да карозіі кузаў. |
| 1980 верасень | Прададзена 1 млн. аўтамабіляў Fiesta. | 1991 кастрычнік | Дэбют аўтамабіля Fiesta Courier, грузавы аўтамабіль малой грузападымальнасці з камфартабельнасцю седана. Рухавікі: бензінавы 1,3 л (44 квт/ 60 к.с.) з упырскам паліва, дызельны з віхравы камерай 1,8 л (44 квт/ 60 к.с.). |
| 1981 верасень | 1996 сакавіка | Дэбют аўтамабіля Fiesta IV. Мае самыя сучасныя стандарты бяспекі: паветраная падушка бяспекі вадзіцеля, абарона ад бакавога сутыкнення і механізм нацяжэння рамяня бяспекі. Па жаданні можна ўсталяваць на ўсіх мадэлях паветраную падушку бяспекі пярэдняга пасажыра, сістэмы ABS і ASR. Скрынка перадач з гідраўлічным прывадам, усе бензінавыя рухавікі класіфікуюцца як рухавікі з "малым выкідам шкодных рэчываў". Дызельны рухавік з віхравы камерай (аб'ём 1,8 л, 44 кВт / 60 к.с.), выхлап газаў згодна з 96 ЕЕС II. | |
| 1983 сакавік чэрвень/ліпень верасень / кастрычнік | 1. Дэбют аўтамабіля Fiesta XR2 (аб'ём 1,6 л, 71 квт/ 96 к.с.). 2. Дэбют аўтамабіля Fiesta II. Мадыфікаваныя рухавікі, нанава аформлены салон, тэхніка, якая падлягае хуткаму сэрвіснаму абслугоўванню.3. Пачатак продажу аўтамабіля Fiesta дызель (1,6 л, 40 квт / 54 к.с.). | 1999 верасень | Дэбют аўтамабіля Fiesta V на Міжнародным аўтасалоне ў Франкфурце. |
| 1984 верасень/кастрычнік | Мадыфікаваная сістэма абагравання і вентыляцыі. | ||
| 1985 чэрвень | Дызельны рухавік праходзіць выпрабаванні TUV і з гэтага моманту атрымлівае падатковыя льготы як рухавік з <малым выкідам шкодных рэчываў>. |
Мал. 1.4. Габарытныя памеры аўтамабіля Ford Fiesta
Памеры аўтамабіля Ford Fiesta (трох-/ пятидверный) з 1996 года выпуску
Вышыня (1320 мм) і шырыня (1634 мм) аўтамабіля Fiesta суцэль адпавядаюць наступнаму больш высокаму класу аўтамабіляў. Але агульная даўжыня (3828 мм) і база 2446 мм сведчаць аб тым, што аўтамабіль Ford ставіцца да адмысловага выгляду кампактных аўтамабіляў знешне вялікім сярод малых аўтамабіляў. У яго салоне зручна размесцяцца чатыры дарослыя чалавекі, пятаму ж пасажыру будзе ззаду, вядома, зацесна. Багажнік аўтамабіля Fiesta мае абём 250 л, з адкінутай спінкай аб'ём да вышыні шклоў складае 625 л, а да столі нават 930 л. Гэта робіць маленькі аўтамабіль Ford не толькі першым у сваім класе, але і практычным аўтамабілем свайго часу.
Па габарыце можна паставіць аўтамабіль Ford Fiesta на прыступку мадэляў Bonsai наступнага больш высокага класа аўтамабіляў. Адлегласць паміж восямі колаў (база) 2446 мм адпавядае амаль 64% яго агульнай даўжыні. Хоць асноўнай канцэпцыі рэйнскага міні-аўтамабіля ўжо больш за 20 гадоў, у стаўленні прапановы месца і аб'ёму багажніка аўтамабіль Fiesta трымаецца яшчэ нароўні з маладзейшымі аўтамабілямі свайго мадэльнага шэрагу.
Каментары наведвальнікаў