Перыядычнасць замены маторнага масла
З 1996 гады ва ўсіх рухавіках аўтамабіляў Fiesta замену алею неабходна праводзіць праз кожныя 15 000 км прабегу. Калі ж вы ездзіце на доўгія адлегласці, вам не патрабуецца прытрымлівацца гэтага інтэрвалу ў дакладнасці да кіламетра. Калі аўтамабіль эксплуатуецца выключна ў горадзе ці на кароткія адлегласці, рэкамендуецца замена алею адзін раз у 6 месяцаў. Тэрмін замены - вясна і восень, бо які ўтвараецца зімой кандэнсат паліва неабходна выдаліць з рухавіка перад надыходам цёплай пары года.
Замена алею ўласнымі сіламі
Замена алею ўласнымі сіламі мае сэнс, калі ёсць магчымасць набыцця якаснага алею па нізкім кошце. У любым выпадку звернеце ўвагу на тое, каб алей адпавядала неабходным спецыфікацыям. Пры звычайнай замене алею (зліць алей з алейнага паддона, замяніць фільтр і ўтылізаваць алей) вы павінны падняць аўтамабіль. У параўнанні з заменай алею ўласнымі сіламі на станцыі тэхнічнага абслугоўвання алей адпампоўваецца спецыяльным агрэгатам і, такім чынам, здымаецца праблема ўтылізацыі адпрацаванага алею. Аднак гэты метад мае свае недахопы, бо адклады застаюцца ў алейным паддоне.
Зыходзячы з досведу замена маторнага масла на станцыі тэхнічнага абслугоўвання варта дорага, бо тамака звычайна маюцца толькі дарагія гатункі алеяў. Некаторыя станцыі тэхнічнага абслугоўвання дадаткова ўключаюць у працу па замене масла і замену алейнага фільтра.
Аб'ём алею, патрабаваны для замены ў рухавіку аўтамабіля Fiesta, прыведзены ў табл. 5.1.
15 000 км, 12 месяцаў
НАСЛЕДЧАСЦЬ ПРАЦ
1. Прагрэйце рухавік для таго, каб часціцы бруду знаходзіліся ва ўзважаным стане.
2. Замацуйце аўтамабіль на апорах або ўсталюеце яго на эстакаду.
3. Пад алейны картэр падстаўце прыдатную ёмістасць.
Мал. 5.4. Выкарыстанне накидного гаечнага ключа для адварочвання коркі зліву маторнага масла, размешчанай у самым нізкім месцы алейнага паддона
4. Накідным гаечным ключом адкруціце корак і зліце алей (мал. 5.4). Выконвайце асцярожнасць, бо алей гарачэй. Зліўны корак выкарыстоўвайце толькі з новай пракладкай.
Мал. 5.5. Выкарыстанне істужачнага накидного ключа для адварочвання алейнага фільтра
5. Усталюеце прыёмную ёмістасць пад алейны фільтр. Накідным істужачным ключом адкруціце алейны фільтр (мал. 5.5). Калі фільтр не адварочваецца, адвёрткай прабіце корпус фільтра і, выкарыстаючы адвёртку ў якасці рычага, вывярніце фільтр. У прыёмную ёмістасць выліце алей з фільтра і ўтылізуйце яго як адмысловае смецце.
6. Вышмаруйце тонкім пластом свежага маторнага алею ўшчыльняльнае кольца новага алейнага фільтра. Рукай укруціце фільтр.
7. Заліце ў рухавік свежае масла. Кароткачасова пусціце рухавік. Кантрольная лямпа аварыйнага падзення ціску алею загасне толькі тады, калі новы алейны фільтр запоўніцца маслам.
8. Праверце герметычнасць алейнага фільтра і зліву маторнага масла. Апусціце аўтамабіль.
ПРАКТЫЧНЫЯ ПАРАДЫ
Утылізацыя адпрацаванага маторнага масла
Для абароны навакольнага асяроддзя неабходна выключыць наступствы ўбірання адпрацаванага алею ў глебу. Калі праводзіцца замена алею на станцыі тэхнічнага абслугоўвання, то ў далейшым яно здаецца на паўторную перапрацоўку.
Стары адпрацаваны алей збіраецца спецыялізаванымі фірмамі і адвозіцца для далейшай перапрацоўкі. Таму не рэкамендуецца змешваць стары алей з іншымі вадкасцямі.
Уцечкі маторнага масла
Калі бачныя плямы алею пад капотам вашага аўтамабіля Fiesta, тое гэта не падстава для турботы. Пры моцных ваганнях тэмпературы маторнае масла можа знаходзіць шлях вонкі праз сітавіны пракладак рухавіка. Але, калі ў маторным адсеку вы заўважылі вялікія падцёкі масла ці плямы алею на месцы паркоўкі, значыць, неабходна неадкладна знайсці чыннік такой крыніцы алею і як мага хутчэй ухіліць яе. Лепш за ўсё пасля мыйкі зрабіць выпрабавальную паездку і праверыць ваш рухавік на наяўнасць уцечак алею.
Каментары наведвальнікаў