У Ford з 1998 г. Focus значыцца як Escort. У нашай краіне мадэлі Focus ахопліваюць чатыры розных варыянту кузава трох-, чатырох-і пятидверные мадэлі, а таксама версія комбі пад назовам Focus Turnier. Ford прапануе Focus у чатырох варыянтах камплектацыі: Focus, Ambiente, Trend і Ghia . Да дадатных рыс Focus, апроч іншага, ставіцца настолькі ж лёгкая, наколькі ўстойлівая структура кузава з самай маленькай вагай у пустым стане сярод кампактных аўтамабіляў сярэдняга класа. Ад перадпакоя часткі да стойкі Ў усе мадэлі Focus ідэнтычныя, акрамя таго, трох- і пятидверные версіі супадаюць па сваёй задняй частцы.
Прасторны салон
Па волі сваіх "тэхнічных апекуноў" Focus у пэўнай ступені распрацоўваўся знутры вонкі. Па меркаванні канструктараў Focus прапануе кіроўцу і чатыром пасажырам максімум камфорту і функцыянальнасці. Да таго ж салон выйграе ад базы 2615 мм і высокай лініі даху: атрыбуты, якія дазваляюць пасажырам займаць па-эрганамічнаму спрыяльнае становішча на ўсіх сядзеннях, беспраблемную пасадку і высадку, а таксама значную волю для ног, плячэй і галовы. Без пытанняў, змяшчальнасць салона ў Focus набліжаецца да дарослых прадстаўнікоў сярэдняга класа. Не так справа ідзе з вонкавымі памерамі: пры даўжыні 4178 мм (3-/5-дзвярны седан/універсал -4369/4465 мм), шырыні 1695 мм і вышыні 1430 мм (універсал - 1441 мм) Focus, безумоўна, яшчэ ставіцца да больш кампактным нішам у парку аўтамабіляў.
Высокі ўзровень бяспекі
Вырашальным паказчыкам высокага стандарту бяспекі Focus з'яўляецца яго вельмі цвёрдая канструкцыя салона, якая ў спалучэнні з зонамі дэфармацыі гасіць максімум энергіі ўдару. Focus выконвае, перавышаючы патрабаванні адпаведных стандартаў, істотна больш цвёрдыя тэсты бяспекі, напрыклад удар аб нерухомы бар'ер на хуткасці 56 км/ч - схемай дасведчанай усталёўкі законам прадпісана хуткасць сутыкнення 48,5 км/ч. Акрамя таго, удар для пасажыраў змякчаюць перадпакоі і бакавыя падушкі бяспекі, якім на абодвух перадпакоях сядзеннях дапамагаюць трохкропкавыя рамяні бяспекі, уключаючы прылады іх нацяжэння і зашытыя ад бакавога ўдару. Абавязковая выгода рамонту пасля аварый Focus атрымаў у спадчыну ад папярэдняй мадэлі: механік-аматар можа гэта ацаніць не пазней таго выпадку, калі пасля аварыі трэба паставіць новы бампер, дзверы, крыло,
Канструктыўныя элементы кузава - шкла і вокны
На наступных старонках мы зоймемся дробнымі кузаўнымі працамі, якія вы можаце выканаць самі. Але пярэднім і заднім шклом, а таксама цвёрда ўсталяванымі бакавымі вокнамі трехдверной версіі павінен займацца толькі адмысловец: у якасці канструктыўных элементаў кузава яны ўяўляюць сабой тыповы выпадак для майстэрні.
Кузаўныя працы
Большасць выглядаў рамонту, апісанага ў гэтым раздзеле, вы выканаеце з базавым камплектам прылад. Але капот, задняе вечка і дзверы даволі грувасткія, таму пры працы з гэтымі элементамі вы павінны мець памагатага.
Парада адносна прац над капотам і заднім вечкам: вы палегчыце сабе наступны мантаж, калі папярэдне пазначыце водатрывалым каляровым фламастэрам становішча шарніраў.
Каментары наведвальнікаў