Большасць тармазных шлангаў зафіксаваны трымальнікам (металічнай клямарам) ад саслізвання. Пры мантажы не забудзьцеся аб трымальніку.
Пры мантажы спачатку зацягніце бок з вонкавым разьбярствам. Затым замацуеце іншы бок тармазнога шланга накідной гайкай.
Ніколі не мантуйце тармазны шланг перакручаным. Правільнае размяшчэнне вы вызначыце па суцэльнай каляровай паласе, гумоваму наплыву або гумоваму профілю ўздоўж шланга.
Калі тармазныя трубкі 2 і тармазныя шлангі 4 злучаныя з дэталямі хадавой часткі або кузава металічным трымальнікам 3, які спружыніць трымальнік 1 не павінен быць забыты. Для адкрыцця такога злучэння падыходзіць ключ 5 для тармазной трубкі, які ахоплівае ўсю гайку трубкі.
Выдаліце паветра з тармазной сістэмы так, як апісана вышэй.
Абавязкова праверце, ці ёсць патрэбны вольны ход у тармазнога шланга нават пры амартызацыйных рухах. Калі не, адпаведна перасуньце распорку. Яшчэ раз праверце вольны ход пасля працяглай паездкі.
Пярэдні тармазны шланг
Так тармазная вадкасць не выцячэ
Калі вы адлучыце тармазную трубку (тармазны шланг), тармазная вадкасць павольна выцячэ з пашыральнага бачка. Гэта не здарыцца, калі вы перад працай прыслабіце клапан прапампоўкі які адпавядае тармазнога контуру і надзенеце шланг прапампоўкі. Вольны канец шланга апусціце ў чыстую пасудзіну і адцісніце педаль тормазу да ўпора Затым зафіксуйце педаль тормазу ў падлогі драўлянай рэйкай або прыдатным грузам. Цяпер адтуліны падачы ў ГТЦ зачыненыя - тармазная вадкасць ужо не зможа выцячы.
Каментары наведвальнікаў