Зашліфуйце пашкоджаны ўчастак шліфавальнай паперай (крупчастасць 80 або 100). Калі ёсць іржа, зашліфуйце гэты ўчастак да металу. Затым вырабіце пераўтваральнік іржы і дайце яму падзейнічаць на працягу гадзіны.
Пачысціце і абястлусціце гэты ўчастак растваральнікам лаку і дайце яму высахнуць.
Змяшайце шпатлёўку і ацвярджальнік. Шпаклявальная маса выраўноўвае адрозненні ў вышыні ў адносінах да прылеглых паверхняў. Будзьце асцярожныя: дэухкампанентная шпатлёўка, у залежнасці ад тэмпературы, перапрацоўваецца ўсяго на працягу некалькіх хвілін. Таму рыхтуйце толькі невялікія колькасці. Пры малаважных няроўнасцях шпатлёўку лепш напыляць з балончыка.
Для гэтага раўнамерна і плыўна вырабіце шпаклёвачную масу некалькімі тонкімі пластамі. Прыкладна праз гадзіну пласт зацвярдзее.
Асцярожна выдаліце няроўнасці шліфавальнай паперай сухім спосабам (крупчастасць 180). Для тонкай шліфоўкі выкарыстоўвайце шліфавальную паперу для мокрага спосабу (крупчастасць 400). Слаба націскаючы, адшліфуйце паверхню з вялікай колькасцю вады.
Калі драпіны яшчэ засталіся, то зноў выраўнуйце іх шпатлёўкай для напылення, дайце зацвярдзець і адшліфуйце шліфавальнай паперай мокрым спосабам (крупчастасць 600).
Перад нанясеннем лаку старанна змыйце вадой пыл ад шліфоўкі.
Прафесійнае нанясенне лаку - магчыма пры некаторай спрыце
Старанна падрыхтаванае пашкоджанае месца абклейце водатрывалай лакіровачнай клейкай стужкай, плёнкай ці старымі газетамі. Пазбягайце выкарыстоўваць танную клейкую стужку, яна хутка змакае і прапускае нават фарбу Будзьце асцярожныя: пры працы з лакам утворацца атрутныя пары. Таму паклапаціцеся пра добрую вентыляцыю працоўнага месца.
Напыліце рэактыўны грунт (напаўняльнік) у якасці асновы для які пакрывае лаку. Працуйце акуратна - няроўнасці і наплывы лаку не знікаюць, а павялічваюцца па меры нанясення лаку. Дайце высахнуць напаўняльніку, адшліфуйце шліфавальнай паперай мокрым спосабам (крупчастасць 600). Змыйце вадой пыл ад шліфоўкі
Паступова і плыўна вырабіце некалькімі пластамі які пакрывае лак з распыляльніка. Адлегласць ад галоўкі распыляльніка да паверхні лакіроўкі павінна быць прыкладна 20-30 гл. Перад нанясеннем лаку трохі нагрэйце слоік з распыляльнікам у гарачай вадзе. Тады часціцы фарбы з распыляльніка выходзяць пры больш высокім ціску. Перавага. паверхня атрымліваецца гладчэйшай, а лак кладзецца раўнамерней.
Аддзяліце краі клейкай стужкі ў месцы рамонту, загарніце іх і апырскайце гэты ўчастак. Дзякуючы гэтаму пераход да старога лаку будзе нярэзкім і лепш паліруецца.
Калі лак цалкам высахне (летам прыкладна праз два дні, узімку праз пяць дзён), апрацуйце адрамантаваную паверхню палітурай, пераходы ачышчальнікам лаку. Найлепшых вынікаў вы дасягнеце ў тым выпадку, калі затым папаліруеце ўвесь аўтамабіль.
Спецадходы - старыя фарбы, пустыя аэразольныя слоікі, брудныя анучы і пэндзлі!
Рэшткі фарбаў і растваральнікаў не лічацца бытавым смеццем і павінны здавацца як спецадходы. Гэта таксама ставіцца да брудных анучаў, пэндзляў і аэразольных слоікаў. У многіх гарадах і раёнах зараз існуюць перасовачныя пункты прыёму. Высветліце ў сваім ведамстве па абароне навакольнага асяроддзя аб даце прыёму адходаў або часе адкрыцця пляцоўкі для захоўвання адходаў.
Калі вы лакуеце лакам з слоіка з распыляльнікам: выражыце ў вялікім кавалку паперы адтуліна па памеры пашкоджанага месца. Тады бруя з распыляльніка акрые толькі прадугледжаную паверхню.
Калі яшчэ ёсць хоць трохі які пакрывае лаку, то драпіны і шнары выдаляюцца шліфавальнай палітурай або ачышчальнікам лаку. Выкарыстоўвайце толькі высакаякасны матэрыял з крамы спадарожных тавараў.
Абгарніце брусок шліфавальнай паперай і адшліфуйце пашкоджаны ўчастак раўнамернымі рухамі ў адным кірунку. Пастаянна апускайце брусок у ваду для таго, каб пыл ад шліфоўкі вымываўся з шліфавальнай паперы.
Калі вы ўпершыню працуеце шпатэлем, то спачатку павінны патрэніравацца да таго, як прыступіце да справы. Патрэніруйцеся на старым кавалку кузава. Вы набудзеце патрэбнае нюх і ўпэўненасць у звароце з гэтым матэрыялам.
Трымайце распыляльнік над паверхняй лакіроўкі як мага спакайней. Вядзіце распыляльнік уздоўж аб'екта лакіроўкі. Не спыняйцеся і не вяртайцеся назад па авалу. З-за гэтага могуць узнікнуць наплывы лаку.
Каментары наведвальнікаў